大溪解塞車 埔頂轉運站2027完工

為解決桃園市大溪區車流擁擠與停車不便問題，市府在埔頂重劃區仁和路一段與員林路一段交叉口規畫「大溪埔頂轉運站」。市長張善政21日視察工程時表示，該轉運站除引進市區公車及國道客運，提供大型停車轉乘空間外，也將盤整周邊觀光資源，開闢公車接駁路線，力拚2027年1月完工。

　張善政提到，大溪埔頂轉運站距離大溪交流道僅1.8公里，轉運站定位為市區客運及國道客運轉乘的轉運站及大溪老城區外攔截點，將公共運輸系統採功能性區分，由市區公車負責地區性交通、國道客運負擔長途運輸，盼完工後能有效引導車流、提升公共運輸使用率，並串聯周邊觀光景點，改善大溪交通問題。

　交通局說明，該轉運站預計納入國道客運2條、市區客運14條、免費公車4條及台灣好行2條等路線，強化與雙北的城際運輸服務連結，並提升桃園、中壢、龍潭、八德、平鎮及復興等區往返大溪的公車運能與便利性。另也將規畫接駁公車，串聯大溪老街、月眉休閒農業區、石門水庫等觀光景點。

　交通局長張新福表示，埔頂轉運站已於今年6月25日開工，總經費為3.26億元，預計2027年1月完工，共設有8座停靠月台、202格汽車位、210格機車位、臨停接送區、計程車排班區，並預留捷運綠線延伸GA3站體空間，讓乘客便利轉乘其他運具，滿足各種接運需求。

　交通局也說，捷運綠線延伸至大溪，沿線在埔頂路與新光路口附近設置GA1站、仁善國小附近設置GA2站，終點與埔頂轉運站結合設置GA3站，屆時搭配國道及市區客運轉乘，大溪地區往返雙北及桃園其他地區的交通將會更便利。

　國民黨市議員李柏坊指出，早在10年前就向市府建議轉運站計畫，終於在今年正式啟動，該轉運站對大溪發展有很大的幫助，也讓大溪擁有全新樣貌。民進黨市議員陳治文也說，因鄰近的仁和路及員林路交通量極大，建議市府完善周邊交通配套措施，另周邊停車格因轉運站建置後將被移除，影響民眾停車需求，盼能夠規畫車位給鄰近住戶使用。