台1線竹北替代道 拚2027年完工

　新竹縣竹北市台1線替代道路（118縣道至台68線）新闢工程於去年11月11日開工，完工後可望疏解竹北市西區南北向車流及台1線的交通壓力，目前進度已推進至16.8％，比預定進度超前8％，工程力拚於2027年中旬前完工。

　縣府表示，台1線替代道路新闢工程最早於1997年提出，當時受限於土地及經費，遲遲未有進展，但隨著新竹縣人口增加，台1線車流量大增，為有效改善現況，縣府展現行政效率，於2020年元旦宣布新竹縣十大交通建設，並將台1線替代道路列為首要任務，工程於2024年底動工。

　縣長楊文科昨會同縣議會議長張鎮榮等多人前往了解工程進度，他說，台1線替代道路工程全長約1.7公里，其中812公尺為橋梁、939公尺為道路，最長橋梁為跨越頭前溪的跨河大橋，長度約340公尺，預計興建4座橋梁，工程進展已到16.8％，比預定進度超前8％，在施工完成後，有望疏解竹北、新豐、湖口往新竹市及銜接台68線的交通。

　楊文科表示，台1線替代道路新闢工程未來完工後，將有效分散台1線車流，用路人可直接銜接台68快速道路，避免行經市區道路造成壅塞，以改善長期以來，市區道路交通服務水準不佳的情形。

　由於此工程也新增跨越頭前溪的路廊，未來將提供新竹生活圈大眾運具行駛路線選擇，並因車潮改變，竹北西區商業、觀光等也將有更好的發展，並帶動此道路沿線的土地利用效益。

　縣府補充，新闢工程在台68線端已預留橋梁結構，完工後可立即發揮分流成效。工程總經費為28億4290萬9000元，其中中央補助款為22億4589萬9000元，占79％，地方配合款為5億9701萬元，占21％，自去年11月11日開工，預計2年半完工。

　工程於規畫階段即完成環境影響評估，將噪音、空氣、水質及生態保育納入工程設計，施工期及完工後2年內持續辦理環境監測。