五泰輕軌9月初審 立委籲勿拖延

新北市政府規畫五股泰山輕軌，自2023年獲行政院核定可行性研究後，正進入綜合規畫及環評補正階段，市府8月初重新提報交通部審查，鐵道局預計9月完成初審，但由於路線須跨越高速公路五股交流道，施工與維運均需高公局同意，成為目前推動的最大關鍵，最終核定權在行政院。市府預計獲中央核定後7年完工。

　五泰輕軌全長11.61公里，設14座車站，可行性研究2023年4月中央核定，新北市於1年內將綜合規畫報告送交通部審查；第2次提報今年4月交通部函復，要求說明增加137億元原因，完善公路局與高速公路局介面協調。

　鐵道局表示，五泰輕軌仍需完成環境影響評估、都市計畫與綜合規畫3大程序。其中，環評已於6月召開初審會議，預計9月修正再送審；都市計畫部分則由新北市政府主責，並已針對沿線4站舉辦地主座談蒐集意見；至於綜合規畫，則在8月完成第3次提報。鐵道局已送相關機關徵詢意見，預計9月4日收齊回覆，9月完成初審。最終核定權在行政院，而非交通部 。

　新北市捷運局指出，五泰輕軌可於F01站銜接環狀線北環段，F03站預留接軌社子輕軌空間，F05站可轉乘蘆洲線，終點F14站則可與未來泰山板橋輕軌銜接，並保留連結機場捷運A5a站的可能性。為提升服務品質，捷運局規畫部分高架站增設廁所，並於F08至F12設置立體跨越軌道通廊，讓乘客通行更安全，也讓行車速率可提升5公里。

　捷運局強調，五泰輕軌不僅可提供當地居民及就業通勤服務功能，未來規畫往南延伸至新莊、板橋地區，擴大服務路網，提供民眾準點性與舒適性的大眾運輸系統。

　國民黨立委洪孟楷指出，五泰線與泰板線是塭仔圳重畫區未來發展的關鍵交通動脈，將串聯三重、蘆洲、五股、泰山與板橋新興區域，帶動產業與生活圈整合。他呼籲中央應合理透明審查，避免拖延。民進黨立委蘇巧慧也支持新北提出的輕軌與增設站點訴求，盼交通部秉持專業協助地方需求。