桃市智能路燈 半年5千件異常

桃園市推動智能路燈，全面汰換成16萬盞LED燈具，去年底才榮獲國家永續發展獎，但審計處發現，每期都有逾5000件異常仍仰賴民眾通報，南區連線率和回報即時性評分甚至連3期掛零，養工處解釋燈罩脫落等狀況路燈仍會亮，要仰賴人工巡檢，且首代感測器不耐台電突波，已要求廠商無償升級，連線率已從82％提升至92％。

　養工處2019年推動「桃園市全面換裝智能路燈暨維護案」，將16萬盞傳統高耗能路燈，全面汰換為低耗能LED燈具，同時建置智能路燈管理系統，偵測到故障會自動派修，但審計報告點出，市府每半年1次的評核報告，都有超過5000件是民眾報修，系統卻未通報異常，2023年下半年甚至暴增到破萬件，尤其北區績效評分一度只剩36分。另智能路燈系統連線率和訊息回報即時性，南區廠商出現連續3期得分為0分狀況、北區也有連2期0分，要求提升維護管理效能。

　養工處解釋，智能路燈損壞不一定可歸責於廠商，像車禍等外力撞歪燈桿、樹木遮住路燈照明、台電供電穩定度等，有時路燈仍會亮，有賴里長或民眾通報後才會派工班處理。而暴增至破萬件是因2023年重新定義異常排外類別，廠商還在適應新規則且修繕工班填報不確實所致，檢討後已降至6000件已趨正常值，藉人工巡查輔助智能控制器，損壞主動報修率已達5成以上，對比傳統路燈全靠人工通報，效率大增。

　養工處也解釋過去路燈連線率達84％，坦言評核是倒扣制，才會分數掛零，廠商也曾提履約爭議認為標準太嚴苛全台沒人辦得到，市府仍持續要求精進，像是首代智能路燈感測器適用於國外24小時穩定供電，但不耐台電每日電源開關突波，已要求廠商全面無償升級更換感測器，目前已更新7萬盞，分年度滾動升級中，連線率提升至92％。

　養工處說，2022和2023年各開罰業者300萬元和400萬元，並責成廠商提高自主報修率，強調智能路燈推動後，每月故障從6000件降至2000件、維修時數從平均48小時大幅降至15小時、每年電費更較傳統路燈大減67％，獲獎無數，會再更精進，提高路燈照明服務品質。