關渡新橋工程 增第4方案評估

新北市「關渡新橋」為淡北地區車流分流關鍵，正進行可行性評估。議員陳偉杰14日質詢指出，應建立跨局處協調機制並明確編列預算，避免工程延宕。對此，工務局長馮兆麟指出，關渡新橋原先3個方案以隧道興建，銜接台64線，初估經費逾60億元，將考慮將第4個方案繞至觀音山增加平面段的做法，已請施工廠商評估中。

關渡大橋為北海岸重要的交通樞紐，近年淡水、八里人口快速成長，原有的交通路網面臨壅塞及效能不足的問題。新北市府規畫關渡新橋將銜接右岸的淡北道路及左岸的八里、103市道，並配合優化103市道，以提高現有道路的通行能力。

　陳偉杰指出，關渡新橋工程是否納入路幅拓寬、路口優化與號誌系統調整，至今市府尚未清楚說明具體改善內容；該工程涉及交通局、工務局及台電等單位，應建立跨局處協調機制並明確編列預算，避免工程延宕。

　陳偉杰說，市府承諾於2025年底前完成「淡水河兩岸幹線路網平衡可行性策略評估」，交通局應盡速召開階段性審查與地方座談，並在評估完成後明確規畫可行性研究及環評時程，確保關渡新橋啟用後，不會造成八里龍米路及淡水市區交通回堵。

　馮兆麟表示，由於距離過去規畫方案經過許久，2025年8月得標的新廠商將會重新評估路線，初步估算費用逾60億元。先前關渡新橋曾評估出3條路線，不過皆須從關渡橋以南穿越隧道，以銜接台64線。

　馮兆麟表示，由於第4個方案牽涉到觀音山既有墳墓遷葬，希望能找到公有土地，盡量減少徵收私人土地，減少開支，若是第4個方案可行，預估可節省近20億元，已請施工廠商列入評估中。新工處補充，目前仍在可行性研究中，具體方案將待基設核定。

　關於103市道優化部分，馮兆麟說明，已清查地界，現地電桿及變電箱完成遷移，成蘆橋銜接高架路段廠商仍在設計規畫中，預計2026年上半年完成。至於預算由市府編列計畫經費，優化103市道將向國土署爭取前瞻計畫預算。