桃園 重機停放機車格 議員憂排擠

桃園市政府4月1日起率全國之先試辦開放紅、黃牌大型重機停放路邊機車格，引發跨黨派議員擔憂市區機車格本就一位難求，恐引發排擠效應與收費不公爭議。交通局澄清，全市大型重機領牌數僅占機車總數2.1％，排擠效應不大，未來不僅統一收取機車費率，也將研議設置「機慢車停車區」，解決車輛遭挪移占位爭議，並隨時滾動檢討。

　前2年就多次提案建議開放大型重機停放路邊機車格的民進黨議員李宗豪樂見新政，但呼籲交通局應提出清楚規範，試辦初期以勸導優先，並持續擴充停車量能。同黨議員魏筠指出，重機斜向停放最多占用2格卻僅收1格費用，有違使用者付費原則，恐引發公平性疑慮，要求審慎檢討收費規範，並釐清公有停車場是否同步開放。

　國民黨議員黃敬平建議建立分級分區管理，針對台鐵中壢與桃園車站、中壢SOGO商圈及藝文特區等熱區，應暫緩開放或優先設專用格。他也提醒各縣市規範不一，應廣設告示牌並研議按格計費。同黨議員黃婉如則抨擊，桃園機車格共計5萬5556席，其中收費有4818格，一般機車族忍受日曬雨淋還要繳費，開放重機停2格卻採以量計價，對弱勢通勤族極不公平。

　交通局長張新福解釋，重機造價高昂，車主怕愛車刮花，加上熱門路段往往一次只釋出一小位，重機難擠進狹小車格，通常仍會停放汽車格。交通局進一步說明，現行重型機車大小不一，部分紅黃牌車體甚至比150cc的白牌機車還小，因此不以車牌種類區分費率，自4月1日起，凡停放於路邊機車格的機車，不分大型重機、普通重機或輕型機車，均統一收取機車停車費率。

　針對重機占用2格的爭議，交通局坦言，現行路邊常見2格機車格硬塞3輛機車情形，收費開單實務上確實較難認定車輛是否事後遭人挪移而占用2格。為徹底解決此亂象，交通局未來將考量直接畫設「機慢車停車區」，消除單一格線限制，從根本解決機車停放遭挪移的問題，保障重機路權也兼顧全體用路人權益。