斥資59億 台南綠園道年底開工

台南鐵路地下化今年底將通車，隨著沿線鐵路消失，被喻為台南史上最大規模改造、全長逾6公里的「綠園道」也預計年底開工，將斥資約59億元打造以「人本」為核心的城市空間，包括自行車道高架化、都市綠廊等，目前仍在設計階段，民眾除期待未來綠地多一點，更盼綠園道能帶動人潮、活絡站前商圈。

　綠園道沿線由柴頭港溪到大同路三段121巷，扣掉站區（小東地下道到四維地下道），整體規畫藍圖雖已出爐，但細部仍在設計中，為回應南鐵地下化後的城市空間轉型，成功大學建築系、成大建築文教基金會及仲觀聯合建築師事務所於東區成立駐點工作站，號召市民一同參與城市未來想像。

　台南市政府工務局表示，綠園道初步規畫將原有的鐵路用地轉化為融合歷史、人本交通與生態韌性的城市綠廊，並將鐵路地下化施工過程挖掘到的地下遺構，導入現地展示，彰顯城市的歷史與記憶，另規畫自行車道高架化，預期將是綠園道亮點；此外，人行優先的街道景觀、綠色廊帶等都將大幅改變目前的城市地貌，整體工程預計民國119年完工。

　東區圍下里里長石桂霖提到，鐵路地下化與綠園道工程之於圍下里是「重中之重」，當地北門路商店街又稱站前商圈，昔日相當繁榮，除了因消費型態轉變使得商圈的書店、電腦商場生意大不如前，鐵路地下化施工以來，更加劇商圈沒落。他強調，綠園道設計牽動當地商圈發展，商家都期待綠園道帶來加分，盼望商圈沿線地段比照台中草悟道，透過綠地結合市集以帶動人潮，也能造福周邊商店業績興旺。

　不少市民對於綠園道的想像也切合高齡化社會到來，包括希望廣設綠地，營造適合休憩、散步的場域，另也爭取更多無障礙空間，讓使用輪椅或輔具的族群可以暢行無阻。

　綠園道沿線行經北區、東區，隨著東區駐點工作站進駐啟用，北區駐點工作站也已在籌備中，工作站團隊強調，將彙整在地居民對綠園道的期許與想像，後續再修正細部設計。