毒駕頻傳 專家促改革檢驗制度

　全台毒駕肇事案件頻傳，不少肇事者都被搜出依托咪酯（喪屍煙彈），食藥署統計，民國112年11月首次檢出依托咪酯，之後快速增加，短短2年多，今年1至2月即檢出多達3768件。專家提醒，依托咪酯半衰期約僅2到3小時，只要行為人逃離現場、拖延時間，檢驗值就可能由陽轉陰，若僅加重毒駕刑罰，檢驗制度未能與時俱進，毒駕風險恐仍持續升高。

　行政院長卓榮泰26日表示，他和國人同對毒駕行為日益增多感到痛心，已請法務部、內政部、警政署等研商，並請地方政府一起加強落實稽查，政府也會從源頭就毒品進口、氾濫及整個管制加強管理；而提高對毒駕者的刑罰，是社會大眾共同要求，已請法務部跟所有部會研究，務必提高法律嚴格要求，發揮遏止作用。

　法務部昨表示，已啟動修法程序，將針對單純毒駕、毒駕致死或致重傷、毒駕累犯致死或致重傷，全面提高處罰刑度，並提高假釋門檻，另研議修法「義務沒收」，不管毒駕者使用的車輛是否屬毒駕者所有，均一律沒收，以嚇阻並防止將車輛任意提供吸毒者使用。

　食藥署統計，依托咪酯於112年11月首度被檢出，2個月內就有22件，113年迅速增至2779件、114年更達2萬727件，成長速度驚人；113年8月2日被列第4級管制藥品，113年11月27日提升改列第2級毒品。

　台大法醫學研究所所長翁德怡表示，曾有1名使用者第1次尿液檢驗濃度為每毫升96奈克，高於法定值的50奈克，但6小時後已降至法定標準以下的40奈克，拖延時間就可能讓檢驗結果由陽轉陰，因此不能只靠加重刑罰，而是改革出更符合現代法醫毒物學的檢驗制度，否則毒駕風險仍高。（吸毒害人害己）（吸菸有害健康）