SUZUKI Burgman 400 漢堡人十年磨一劍

做為家族的中堅成員，Burgman 400在歷經10年後大改款，不僅外觀、配備大幅精進，更祭出29.6萬元的超殺價格。

十年前我獨自開車，沿著洛磯山脈，馳騁在加拿大的93號公路上。中途停下來喝咖啡時，巧遇一對日本情侶，騎著一輛修長有型的速克達，這是我第一次看見SUZUKI Burgman 400。十年後，全新改款的Burgman 400正式登台，不僅在外觀和配備上都有大幅提升，30萬元以內的售價，也在台灣的黃牌大羊（大型速克達的暱稱）市場掀起一波漣漪。 　漢堡人Burgman車系發表至今已將近20年，排氣量從125、200、400到650c.c.，在速克達領域幾乎大小通吃，而Burgman 400做為家族的中堅成員，更一直擁有許多支持者。此次大改款，包括頭燈、尾燈與定位燈等燈組都升級為LED，而且從外觀上，可以明顯看出車身線條變得更銳利、更運動化。 　這種視覺上的改變，主要來自於車長從2270mm縮短成2240mm，車寬也從825mm縮短成760mm，再把座位高度從710mm提高到750mm，以及將後半段的車殼稍微內縮。如此一來，正好把上一代有點像臘腸狗的外觀，修飾得更挺拔有型。車體變小犧牲掉的就是置物空間，坐墊下的行李廂空間從62升減為42升，不過仍可容納一頂全罩式加一頂3/4罩的安全帽。如果還不夠，左右兩個手套箱也分別擁有2.8升與3.5升的空間。 　在動力方面，Burgman 400搭載的399c.c.四行程水冷引擎雖與上一代相同，但經過重新調校，把進氣歧管加長、集氣室加大，再換上全新的空氣濾清盒及銥合金火星塞，讓新一代的Burgman 400在低轉速時能擁有充沛的扭力，而高轉速時也能順暢地提升速度。這讓一向以舒適為主要訴求的重型速克達，也同時擁有跑車等級的動力輸出。 　前煞車搭載 260mm雙碟盤、雙活塞卡鉗，有助於煞車的精準度。此外，Burgman 400也是同級距速克達中，惟一搭載水平中置單槍後避震的車款。這套七段可調多連桿後避震器，能讓Burgman 400在面對台灣市場顛簸不平的路況時，有效地吸收震動，也能減少過彎時的後輪晃動，對想要進階黃牌速克達的新手，在操控上是一大利器。 　實際騎乘Burgman 400的感受，也和外觀的改變相似，就是一切都變得更有勁！更充沛的動力加上更穩定的操控，更科技的配備加上更舒適的騎乘感受，都讓Burgman 400在家族基因下有了全新的生命，這十年磨一劍，果然磨得銳利又光亮。如果要讓我挑剔，就是僅有黑、白、消光灰3種顏色可選，真的有點沉悶。

Burgman 400小檔案 引擎形式 DOHC水冷引擎 排氣量 399c.c. 缸徑×衝程 81.0×77.6mm 壓縮比 10.6：1 最大馬力 31.2ps/6300rpm 最大扭力 36.0Nm/4800rpm 輪胎尺寸 前：120/70-15 後：150/70-13 煞車系統 前：ABS＋260mm雙碟 後：ABS＋210mm單碟 長×寬×高 2235×765×1350mm 軸距 1580mm 最低離地高度 125mm 座位高度 750mm 車重 215kg 油箱容量 13.5L 建議售價 29.6萬元

圖說～ 前煞車搭載 260mm雙碟盤、雙活塞卡鉗，有助於煞車的精準度。 頭、尾燈及定位燈都進階為LED燈組。 左右兩個手套箱各有2.8升與3.5升的置物空間。 排氣管上的碳纖維花紋防燙蓋。 坐墊下的行李廂空間為42升，可容納一頂全罩式加一頂3/4罩的安全帽。 全新改款的Burgman 400，外型修飾得更具跑格。 歷經10年才改款的Burgman 400推出30萬元不到的價格。