BMW X4 xDrive20i 要什麼都給你

集豪華、舒適、操控、美型於一身，價格又不到高不可攀的地步，BMW X4 xDrive 20i，可能是市場上CP值最高的跑車型休旅（SAC）。

除了BMW X4，我可能沒辦法找出表現更均衡的車給你。要虛榮，車頭斗大的藍白螺旋槳廠徽，捨它其誰；要性能，BMW旗下哪台車不算強兵強將；要實用，長軸距帶來超乎想像便利性；要舒適，新世代X4的隔音與制震，好到不像話；要美型，類Coupe流線型的魅力，理當無與倫比。

聽起來太美好？不如先由外觀看起，相較於前代車款，新世代X4車長足足增加80mm，不僅體現在2,864mm的軸距上，修長俐落的視覺觀感，更無愧以SAC為名的運動化多功能跑格形象。整體輪廓當然也同步精進，車尾明顯豐厚，D柱角度也傾斜後掠，再加上新世代X3/X4所共用的霸氣車頭，不動聲色，便已不怒而威。 　車內沿用自X3的佈局顯而易見，壞消息是不夠耳目一新，好消息則是質感、設計難以挑惕，連同擴延車室所帶來的舒適感，即使後排車頂線條緩緩下修，依舊保有一定程度開闊性。 　此外，新世代X3/X4引以為傲的半自動駕駛功能，連這次試駕屬於車系入門的xDrive20i也都配備。至於堪稱目前市面上數一數二的主動式車距控制巡航，及車道偏移輔助系統，X4不僅自己開隨心所欲，交付電腦輔助依舊稱心如意，連同應有盡有的安全與享受配備，不只一應俱全，其質感與功能更教人滿意。

相較之下，可輸出184匹最大馬力，以及29.6公斤米峰值扭力的2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，則屬慾望面的縮影。你當然可以選擇更飽滿的狂放動力，事實上，小旗艦X4 M40i便具備360匹最大馬力；但如果你夠理性，或是重視CP值勝於浪漫，你會明瞭對應車體xDrive20i，已相當夠用。 　搭配八速手自排變速箱，0-100km/h加速8.3秒的成績，雖不致於驚天動地，但應付日常使用綽綽有餘。連同BMW調校得爐火純青的動態表現與行路質感，駕馭BMW X4，絕對很難聯想到是一般休旅車，那種回饋，真的只有系出名門的跑格休旅，才有本事做得到。 　於是乎，既會跑又好開，空間舒適卻身手矯健，充滿實用性卻不減動感造型，價值虛榮價格卻又不至高不可攀，便匯聚而成眼前的BMW X4 xDrivr20i。