普利司通新胎 下雨免驚

普利司通推出Ecopia H/L001新品，以「自由不溼控」為主打宣傳，溼地抓地表現較前代提升12％，使用壽命增加16％，是一款價格親民又耐磨耐操的新世代SUV輪胎。

台灣的休旅車占比已逼近4成，尤其在百萬元上下國產、進口互相廝殺的級距，包括HONDA、TOYOTA、MAZDA、NISSAN、FORD等各家車廠，無不推出重量級的產品搶攻市場，也順便帶動起平價國產休旅車胎的競爭。 　過去這個領域，主要以米其林Primacy SUV與普利司通Ecopia EP850為主流，兩者的表現不相上下。但由於Ecopia EP850問世已5年之久，面對中型SUV近年大幅強化性能的趨勢，普利司通率先推出後繼產品Ecopia H/L001，這是一款標榜溼地抓地力、彎道循跡表現、行車靜肅，以及耐磨性都大幅提升的新胎。 　為此，普利司通特別在墾丁辦了一場試駕體驗，當天所有的試駕車款，皆使用舊款TOYOTA RAV4當作基準，再分別裝上Ecopia H/L001與競品米其林Primacy SUV輪胎，一較高下。

溼地煞停 距離縮短

經過實際在市區道路、蜿蜒山徑、石子路面及高速路段等不同路況，測試兩款輪胎的差異。平心而論，Ecopia H/L001在靜肅性、彎道方面的表現，的確比Primacy SUV好上一大截，不過，也因為產品設計偏向操控，多少犧牲了舒適表現。雖然在一般道路差別不大，但到了顛簸的石子路面，就不如以舒適見長的Primacy SUV，所幸台灣的路況，還不算太糟。 　Ecopia H/L001在宣傳上主打「自由不溼控」，強調優異的溼地抓地力，但由於試駕當日天公太作美，墾丁晴空萬里，無法真正測試到它的「不溼控」。不過就原廠提供的數據來看，Ecopia H/L001在時速80Km/h、積水2mm深的狀態下煞停，可比EP850縮短12%煞車距離，溼地抓力表現的確不同凡響，這點主要來自於普利司通創新奈米技術的配方膠料，讓車身較笨重的休旅車，能降低輪胎運行時的熱能量散失，進而改善抓地力與輪胎滾動阻力。

輪胎耐磨 4萬公里

我個人倒是認為，其實Ecopia H/L001最大的優勢是在耐磨性，其全新胎紋與胎塊設計，可避免接地不均衡所產生的偏磨耗狀況，一組輪胎正常使用，約可達4萬公里以上，壽命較上一代提升16％。當耐磨性變強，換胎周期拉長，還兼具省油效益，這才是一般休旅車買家最重視的經濟效益。 　坦白說，經過短暫測試，普利司通Ecopia H/L001的確要比米其林Primacy SUV更打動人心，但這種比較並不太公平，畢竟Ecopia H/L001是新世代產品，未來米其林在推後繼產品時，勢必也會緊抓著Ecopia H/L001的數據來打。只能說，車主樂見兩家輪胎大廠相互競逐，畢竟產品愈做愈好，最終受益的還是廣大的消費者。