蝦皮猛攻 何飛鵬錯怪陸資

台灣最大本土電商平台「網路家庭」增資10億元，供旗下公司「商店街」迎戰對手「蝦皮」，該集團董事何飛鵬並在媒體撰文指出，面對陸資和國際資金「不公平、不對等的競爭」，他們正在為「台灣最後的網路平台」而戰。何飛鵬認為，大陸企業已成為「龐然怪物」，非台灣業者所能抗衡，「要靠政府力量將其拒於門外」，尤其蝦皮的大股東是騰訊，理論上不可在台經營網路事業。

經營策略　才是關鍵

我們猜測，若該企業增資後仍無法勝出，下一步大概會宣稱對手為「陸資」，一旦交易大數據由陸資掌握，將影響國家安全，政府應將其逐出市場。這種指控若發生，便如同有線電視併購案，因境外企業含有少量陸資，立刻被對手指稱其將操縱台灣輿論，要求公平會和通傳會封殺。 「網路家庭」的股價曾站上500元高峰，上櫃的「商店街」股價也曾高達250元，這樣的商機，自然吸引蝦皮進入台灣。蝦皮放棄傳統網購平台以個人電腦為載具的模式，改以年輕人熟悉的手機為載具，提供良好介面和服務規格，並補貼賣家運費和手續費；網路家庭面對競爭卻決策遲滯，導致客戶流失，利潤和股價也應聲下跌。 何飛鵬說陸資或國際資金是「龐然怪物」，所以政府應該關門保護，但網路家庭的子公司「露天拍賣」，當年就是從來自美國的「龐然怪物」──「雅虎奇摩拍賣」手中，硬生生奪走市場的，原因在於雅虎貪戀上架費和成交手續費，客戶因而轉向免收費的露天拍賣。 當時網路家庭沒有抱怨美國這個「龐然怪物」可怕，爾後卻走上收費之路，如今招來蝦皮狠攻，也是剛好而已。再說，就算蝦皮有騰訊撐腰，「商店街」就不能找谷歌或亞馬遜入股合作嗎？蝦皮的新加坡主要股東SEA要拉攏騰訊，網路家庭卻堅持「肥水不落外人田」，經營策略難道沒問題？

閉關保護　像開倒車

60年前，我國以「關鍵產業」為由保護裕隆汽車，外國車被各種稅捐拒於門外，計程車司機被迫用又貴又差的裕隆車載客，消費者也被長期剝削，60年過去，裕隆始終沒能脫胎換骨；新加坡開放各國自由競爭，反而成為全球投資環境最好、全球人均收入最高的國家之一，這就是保護與開放的不同後果。如果網路平台有「龐然怪物」進入，只要不違反我國《公平交易法》，就該受法律保障，就算它獨占市場，只要價格合理、品質優秀、不斷創新、顧客滿意，在產業經濟學理上，市場表現自會優於一些勾結的寡占市場，這和本土或境外無關。 看到台灣網路企業陷入苦戰，我們也感到同情，但若無限上綱、以「陸資」為由加以打擊對手，不就成了改革開放前的大陸？