廚房車位一起用 共享經濟玩很大

隨著Ubike、Uber、Airbnb共享經濟坐大，也帶動閒置資源租賃的創業趨勢，預計二○二五年將衝破三三五○億美元商機。面對這股浪潮，本刊實地採訪三大新創業者Kook Living共享廚房、USPACE共享車位及Taptot易物平台，發現共享經濟不只有錢景，還有更多可能性！

共享廚房烹回憶

夏日午後悶熱難耐，太陽毒辣刺眼。位於台北市西門町一棟大樓裡的Kook Living，以柔和燈光搭配森林風壁紙，踏入瞬間立刻涼爽不少。

烤煮滷炸 設備齊全

「在這個空間內，想做什麼料理都可以，也有食譜可以參考；若不想自己煮，也能多花錢請廚師在一旁煮。大家一起料理完後，當場享用，只須稍作清理，帶著共享的『體驗』及『回憶』離去；每組預約的客人，都有屬於自己的故事。」Kook Living負責人曾科融一臉燦笑。 「現代人多半怕麻煩，不願在家聚會，在餐廳吃飯又少了『家』和『廚房』那種私領域的『溫度』和『關係』。」因此，曾科融在台北市西區租下一層樓打造「共享廚房」，半邊兼具中西餐烤煮滷炸的廚房，設備齊全，另一邊則是舒適的大餐廳。 「彈性大就是我們的優勢！還有人來辦婚宴請客！」曾科融接著說，「這裡最大的優點，就是每個預約的時段，就是專屬的私人空間，不用擔心被干擾。」 採訪當天，一群北一女畢業生預約一個下午，大家動手包燒賣「重溫舊夢」，同時開個同學會；原來，她們曾是校內烹飪比賽冠軍，當年靠著包燒賣打遍天下無敵手。 此外，台北市長柯文哲和「學姊」黃瀞瑩也曾到Kook Living做年菜，許多企業更到此舉辦「團隊激勵」，「團隊感情好不好，從炒菜是否互助合作就能看到。」曾科融表示。

口碑相傳 老外搶訂

大膽切入「便利」共享服務的曾科融，大學念的是設計系，之前在宏碁集團的工作經驗，讓她學會如何看「趨勢」。不過，她創業的第一桶金，卻來自做畢展時受傷的保險賠償金，雖然是不太愉快的過去，但她不改樂觀地說：「我可是很會拿菜刀切菜的喔！」 「一切都是最好的安排！」曾科融語帶感恩地說，她一路走來遇到很多貴人，開了店後，前老闆施振榮也來捧場；工作時碰到一群共同發想創意的同事，也讓曾科融對未來更有想法。 目前Kook Living訂位是透過網站進行。由於Google搜尋引擎最佳化和臉書的推廣，加上熟客建立「口碑」，第一家店每月約有二十五場預訂，收費標準以三個半小時為一個單位，每人四九九元，食材費另計。Kook Living成立一年半以來，營業額已近兩百萬，賺來的錢全部投入二店的裝潢。 「大家是不是覺得會來這裡的都是媽媽？才沒有，二十二至三十五歲的年輕人特別多，他們會和朋友一起煮菜聊天，也有子女來做菜給爸媽吃。」曾科融說，現在來預約的觀光客不少，計畫將網站翻譯成英文、日文及韓文，方便更多想創造回憶的「有心人」。

共享車位 好便利 USPACE

一踏入USPACE（悠勢科技）辦公室，就看到好幾個測試中的亮黃色「地鎖」。執行長宋捷仁笑著說：「測試還算好的，下班後外套脫掉、捲起袖子去停車位施工塗水泥，裝設地鎖，才是大功夫！」「只要是駕駛人，誰沒有臨停的需求？」宋捷仁看到所有開車者的「痛點」！

臨停遭罰 三度創業

根據二○一六年統計，台北市約有七七萬部登記車輛，停車位卻只有七一．五萬個，其中私人車位約五十萬個（占七成）。因此，若加上其他「進城」車輛，台北市停車位明顯不足。 「許多上班族通常白天開車出門，一直到晚上回家才用得到車位。現在有USPACE，自訂可出租的時段，賺到的錢還能貼補租金，何樂而不為？」宋捷仁接著解釋，「我們並沒有發明『共享車位』，但我們『實踐』它。」為了「實踐」兩字，他引進智慧地鎖並打造專屬ＡＰＰ，將閒置停車空間發揮最大的效益，「USPACE的作用，就是活化閒置車位！」 USPACE系統的發想，來自宋捷仁臨停汽車，被吊走的慘痛經驗。「每個創業都是一件小事放在心裡，最後就變成『蝴蝶效應』。」學行銷出身的宋捷仁，現年三十歲，已創業三次。 宋捷仁二十三歲第一次創業，只因為去哈根達斯的直營店享用冰淇淋，發現上面灑的果乾很好吃，便主動寫信去詢問果乾貨源，找到廠商後，他一次就買一個貨櫃，最後進貨量竟比哈根達斯還要多，搞到廠商自行進駐台灣販售。

信任雙贏 進軍香港

二十五歲時，宋捷仁第二次創業。當時，他和前女友的哥哥合作設計期貨交易程式，短短三年就成為台灣最大交易軟體，更和元大、群益等證券商合作，賺進的數桶金，成了USPACE資本來源之一。 USPACE至今開業兩年半，擁有八萬個線上會員，配合的停車位則有一千三百個，地鎖押金五千元，不收施工費，而且停車費收入還能扣抵押金，「給地主方便就是雙贏。」宋捷仁用服務來打動地主的心。 「停一分鐘就是收一元，擔心沒車位也能先『預約』，從預約開始收費。」宋捷仁說，停車費收入車主拿七成、USPACE分三成；每個車位每月平均獲利八千至一萬元，USPACE實拿超過二千五百元。 不只和私人車位簽約，宋捷仁還計畫與停車業者合作，「我要把所有停車場業者都吃下來！讓閒置資源最大化，USPACE能提供大數據分析，也讓業者更能掌握市場趨勢，達到『雙贏』。」目前「天使輪募資」「基石創投」已加入USPACE，而「基石創投」是中華電信和網家（PChome）共同成立的創投資金。 USPACE今年九月進軍香港，目前也和日本軟銀洽談中。由於看好二○二○年東京奧運的自駕車商機龐大，宋捷仁相信也能「共享」這塊大餅，「共享經濟的基礎在於『信任』！」 此外，二○三五年起禁止生產汽油車，USPACE已著手進行「可充電車位」，並和歐特儀及宅電合作，宋捷仁充滿自信地說，只要有好的服務品質，前進全世界都不是問題！

共享平台 拿點數 Taptot

我們和別的新創公司不同，從上線第一天的第一個買賣，就開始賺錢！」Taptot（拿點）執行長林首龍坐在紅白色調相間的辦公室裡，一臉自豪。 Taptot的ＡＰＰ色調，就如同林首龍的辦公室，「Taptot的ＡＰＰ很方便，點選對方的大頭照就能寄送，不需知道對方的姓名、電話及地址，一切後台都能處理好。」 「『Taptot』就是『tap to take』，表示『按一下就能拿走』。」林首龍認為，拍賣網或易物網都免不了「議價」和「配對」，但Taptot所有東西公訂都是「一點」，會員喜歡就能出手。

難斷捨離 互換好物

由於無論出貨或取貨，都需要運送，Taptot使用者可選擇智能櫃、宅配或店到店的運送方式，成交後Taptot就能向合作物流公司抽成，而運費抽成就是獲利來源之一。 這套創意和林首龍的「遷徙人生」有關，從台灣到哥斯大黎加及美國，最後再回台灣，無數次地搬家和「斷捨離」，惜物的他希望讓資源活化，減少浪費。 Taptot成立不到一年半，已有七萬三千多人登錄，五萬多筆交易成功，每月成交量約五千多件，月營收約十幾萬元，另外還有合作廠商的「上架費」收入。林首龍相信，只要「共享平台」立意是好的，就會吸引更多用戶，建立「善」的循環。 Taptot平台也有意見回饋及社團分享的功能，林首龍期許Taptot可以成為共享平台界的臉書或領英公司，讓「分享」變成一種「生活態度」，未來將進軍日本、韓國及新加坡等宅配發達的海外市場。