BMW X7全台首試 氣霸街頭

雖然5月中BMW已正式發表X7，因為法規認證程序，直到7月下旬，國內首批X7才終於交車。本刊記者特別向車主商借更豪華的6人座版試駕，搶先帶大家一窺這款5百萬元等級休旅車的豪華大器。

雖然BMW X5能以選配方式加裝第三排座椅，不過，原廠眼見奧迪Q7，以及賓士GLS皆已推出真正七人座，趕緊趁著X5進入換代之際，跟進研發七人座的X7，並於二○一七年首次以概念車身分，在法蘭克福車展亮相；今年五月正式在台上市。

今年配額 搶購一空

這次台灣引進的X7，標準版為七人座，售價四八八萬元。據了解，從年初預售至今，今年兩百輛配額早已一掃而空，其中三成以上的車主，更加價選配更豪華的六人座版。以本刊記者試駕的這輛X7為例，加購包括六人座、整合式主動轉向系統、主動調節懸吊系統、全景式電動玻璃天窗、全地形越野套件等選配，實際售價已逼近五四○萬元。 看著眼前這一輛龐然大物，X7的識別度極高，車身輪廓比家族的小老弟們更加方正，雙腎形的水箱護罩顯得更加霸氣，彷彿是向賓士GLS示威。特別的是，配備Air Curtain主動式進氣調節水箱護罩，能夠加強空氣力學效果；延續大七系列的頭燈造型，可再選配照射距離長達五百公尺的雷射頭燈組。 X7的重頭戲當然就是豪華的車室，尤其水晶材質的排檔桿頭，就讓人眼睛為之一亮。中控台的佈局則與X5類似，雙十二．三吋液晶螢幕，以及iDrive7.0操控介面，能將導航地圖大面積投放在數位儀表板上。

超長軸距 乘坐舒適

iDrive螢幕可透過觸控及手勢來控制，實際測試發現，反應相當靈敏。此外，X7還導入BIPA語音助理，車主只要說「Hey！BMW。」後，就能用語音輔助操作車內所有設定。 受惠大尺寸車身和加長軸距，X7第二排的獨立電動雙座比飛機商務艙座椅還舒適，甚至連第三排座椅的空間也比一般中型房車的後座還寬裕。三排座椅皆附獨立空調出風口、置杯架和USB插孔，就算滿座六人出遊，都能坐得舒適盡興。 此外，第三排座椅可一鍵輕鬆電動倒下或升起，後行李廂門採上下二段對開，不僅手抱東西時能伸腳感應開啟，還可從行李廂按鍵降低懸吊，方便搬運重物。 車頂天窗部分，由前方傳統全景天窗，加上後方獨立玻璃窗組合而成。其中前方的全景天窗裝設Sky Lounge氣氛燈光源套件，就算夜晚天色不佳，也能營造出滿天星星的浪漫氣氛。

輕踩油門 動力飽滿

雖然X7有汽、柴油多款引擎設定，不過，目前台灣只引進xDrive 40i單一動力車型。搭載三．○升直六雙渦流單渦輪增壓引擎，可輸出三四○匹最大馬力與四五．九公斤米最大扭力，從靜止加速到時速一百公里，只需六．一秒，優秀的表現已接近超跑程度。 撇開一大部分買家是使用後座，實際操駕X7仍樂趣無窮。行駛在高速公路上，輕踩油門就已聽到超速的警示聲響，讓本刊記者根本不敢太用力測試中後段的加速能耐；轉進山道，超大扭力和主動調節懸吊系統，高一．八公尺的X7彎道表現也無懈可擊，時速七十公里以上啟動的車道偏移系統，幾乎無用武之地。 試駕X7後的感覺如何？本刊記者只能告訴你，光看車窗外那些羨慕的眼神，虛榮心就已滿足了。