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292・報導：朱晨寧 攝影：馬景平 圖片：ColorPlus

打造小折界愛馬仕 歐一民 鳥車玩出頭

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歐一民騎著25萬元的限量金色鳥車，窗邊放的是變色龍款的鳥車。年齡：50歲學歷：雲林技術學院工業設計系經歷：曾任職於「浩漢產品設計」股份有限公司德國家電品牌「BOSCH」亞洲指定設計師2003年創立「橙點產品設計」股份有限公司ColorPlus的金屬頭標，需經過7層雷射雕刻才能完成。Colorplus成立時間：2009年業務：以銷售自行車零組件及特別款自行車為主。員工：3人　年營收：千萬以上地址：台北市內湖路二段103巷119弄66號3F電話：（02）2799-3388網址：ColorPlus.tw
只要動作熟練，最快10秒內就能收合小折。常常有車友團體找歐一民，到各國去騎鳥車。
特殊的烤漆，讓車身顏色在不同光線下都顯得不同。
「鳥粉」們各自帶上不同年分的ColorPlus限定款鳥車參加車聚，一字排開頗有氣勢。
歐一民設計的讀卡機，被放在德意志博物館內留存。
先前歐一民曾受邀，到北京分享改車經驗。 Birdy （鳥車） Brompton （小布）背景 1993年德國人設計1995年台灣太平洋公司量產 1975年英國問世英國製純手工打造價格 入門款新台幣56,000元 入門款53,800元全球銷售量 每年4千輛 每年4萬輛
車友暱稱為「小布」的Brompton，是英國國民車。（翻攝自Brompton Bicycle臉書）
歐一民設計的每款零件，都色彩鮮豔極富質感。
為了健康，歐一民買自行車訓練體能，從此一頭栽入改車的世界。
對於收藏的公仔，歐一民也要求做工精細。
為減少車體長度，1894年美國人麥可萊恩設計出旋轉折疊式車體。同期，法國軍官亨利薛拉為因應軍事移防需求，也設計出折疊車。二次大戰後汽機車風行，自行車使用一度衰退。1960年代英國人艾力斯莫爾頓，製造出16英寸小輪徑自行車，開啟折疊車設計新靈感；1981年英國的安德魯理奇生產「小布（Brompton）」，至今已是英國國民車。而1982年華裔韓德瑋博士推出「DAHON」折疊車，以便於攜帶、可供短途騎乘為賣點；「鳥車（Birdy）」則是1992年由德國人Markus Riese及Heiko Muller發明，台灣太平洋自行車生產，於1995年上市。

自行車在台灣的產銷量已破千萬輛，年產值高達新台幣600多億元，車均價也攀升到新台幣2.2萬元。但有一小群人，獨鍾每輛新台幣5.6萬元起跳的折疊自行車「Birdy」（鳥車），整車改造後，身價可翻漲6倍以上。 熱衷改鳥車的「橙點產品設計」負責人歐一民，把興趣玩成本業，打造供應各式鳥車零件的品牌「ColorPlus」，從台灣一路紅到中東，更贏得「小折界愛馬仕」美名！

本刊記者來到位於台北市內湖區的「ColorPlus」，一進入充滿工業風的辦公室，就看到面向環山路的大片展示窗前，有輛吸睛的折疊自行車，是由德國人設計、台灣太平洋自行車公司生產的「鳥車」Birdy。但這輛鳥車有點不一樣，車身顏色又金又綠，隨著腳步移動，又透出藍色，無法具體說出是什麼顏色。

獨特烤漆 別家做不到

設計總監歐一民告訴本刊記者：「這是今年推出的『變色龍色』，烤漆有綠、金、藍三色，但別人只能烤出綠、金兩色。」眼前這輛變色龍，是全球限量二十輛的十周年紀念款，要價新台幣三十六萬元，還沒正式開賣，已接到五輛的預購單。 談起鳥車這門生意，歐一民說，購入原廠鳥車後便進行整車改造，「把手是鈦合金材質，車體用航太鋁合金打造，車框則選擇碳纖維製，其實自行車就像F1賽車，都是結合工程力學和材料力學的極致。」 歐一民強調，ColorPlus販售的零件，九十九％都是台灣製造，但漆料除外，「變色龍色的珠光顏料來自美國大廠JDSU，一桶漆要價新台幣五萬元，一輛車上漆會用掉超過一桶。」他指著旁邊名為「彩虹紅」的二○一四年限量車，「這紅漆和美鈔百元用的油墨一樣，一公斤售價二千五百美元（約新台幣七萬六千元）。」 「零件用久一定會耗損，我們希望降到最低，而且讓車更美觀、質感更好。」 歐一民指著車桿上「ColorPlus」的標籤，「這個比五十元硬幣大一點的金屬頭標，光雷射雕刻就要七層，我還教廠商怎麼做！」設計師的眉角，果然不一樣。一旁的員工，正在檢查包在防撞泡棉裡的鋼管，「每個零件先選料、檢查，工廠製出成品後再檢查，組裝後作完最後檢查才出貨，沒有抽檢只有『全檢』！」

設計作品 入選博物館

「我每天早上八點多到公司，半夜才能離開，員工也是一個人當兩個人用。」歐一民苦笑著說，本想多陪妻小，才決定轉軌創業，沒想到事與願違。 拿過不少美術工藝獎項的歐一民，大學念工業設計，畢業後就進入大中華圈最大的獨立產品設計公司「浩漢設計」。當時他設計的讀卡機，被位於德國慕尼黑的德意志科學博物館收藏，讓他頗為自豪說：「博物館只收藏當代最經典的科技產品，台灣只有我的作品入選。」 由於工作常日夜顛倒，為了健康，歐一民便決定騎自行車訓練體能。一九九八年，他買了人生第一輛鳥車，「雖然在平路沒有公路車快，但騎上山路時，兩者的效能相同，又方便帶出國，三十秒內就能收合。」 不過，騎了一年多後，歐一民總覺得腳架和避震器「卡卡的」，職業病很快就發作，決定著手改造，「我自己設計，找平時工作配合的廠商做出來。」愈改愈順手的他，開始和同好分享心得，「朋友告訴我『獨樂樂不如眾樂』，應該讓其他車友知道。」這句話埋下他日後創業轉型的種子。

外國車友 湊團買零件

二○○三年，歐一民離開前東家，與兩位好友成立「橙點產品設計」，創業初期年營收就破千萬元，歐一民更成為德國知名家電品牌BOSCH唯一指定的亞洲設計師。但二○○八年碰上金融海嘯，訂單驟減，歐一民決定轉型；隔年他想起車友的鼓勵，加上國內吹起自行車風，因此兼營自行車改造及塗裝，創立品牌「ColorPlus」，但另兩位股東興趣缺缺，二○一一年決定退股，他只好買回股份成了獨資。 「要轉型我也怕，但只能先做再說。」歐一民從改造零件及販售做起，二○一二年大膽跨入改造整部鳥車，「除了立管（調整座位高低用）和車架，整輛車都能改！而且每年完售後，還是不停有人從各國寫信來問。」這十年來，歐一民每年都會推出一款限量鳥車，開價從十多萬到二十多萬元不等，年年都賣光。 在台灣熱鬧的自行車市場裡，ColorPlus從不主動行銷，只在臉書及官網發布訊息，客群多半是竹科工程師，或追求質感的「金字塔頂端」車友。歐一民告訴本刊記者：「杜拜和阿布達比的車友告訴我，他們有自己成立的ColorPlus粉絲團，會湊團買零件。」

鎖定小布 開拓新市場

香港車友陳先生向本刊表示，他買了ColorPlus的二○一四年限量版紅色鳥車，才真正感受到和原廠車的不同。另一位車友黃先生則非常喜歡ColorPlus獨特的設計，也很佩服設計師對品質的堅持。 對於設計能被全世界看到，歐一民很感恩，「自行車社團是比較隱密的一群，但會主動找我們去騎車，世界各地都有我們的粉絲，國外也有許多自行車行找我去分享改車經驗。」如今ColorPlus除了在香港成立分公司，日本、澳門、韓國及馬來西亞都有代理商，台灣則以官網銷售為主。 現在鳥車的全球年銷量僅剩四千輛，歐一民透露，他的團隊今年已著手改造與Birdy並列「折疊車界雙B」、全球年銷四萬輛的英國國民車「小布」（Brompton），他甚至為此飛到英國參加小布專屬的騎車比賽。將來勢必有更多車友，能感受到歐一民匠心獨具的工藝之美。