三大電商 物流進化賺飽飽

雙11電商大戰剛落幕，今年消費者普遍感受到，出貨的速度更快了。事實上，在「搶時間就是搶錢」黃金法則下，電商平台紛紛在物流下功夫。PChome建立自家的物流團隊「網家速配」，250名員工加上200部車隊，還新建8間轉運中心，不但大搶雙11商機，年底還要推出雙北6小時到貨服務。 Yahoo奇摩也不遑多讓，斥資億元打造8,400坪的「AI自動化物流中心」，一口氣縮短商品出庫6成時間，省下3成人力。無論AI做到哪一種程度，最後仍要靠快遞人員送達，與各大平台配合的全球快遞，採取論件計酬，旗下300名快遞員，有人月薪甚至飆破新台幣13萬元！

十一月十一日上午，一輛滿載雙十一商品的十七噸大貨車，從桃園倉庫出發，經過一小時的車程，九點三十分抵達PChome台北市內湖營業所。停妥後，貨車的升降式尾門緩緩自動打開，兩名穿著「網家速配」制服的「物流師」，隨即自七至八台紅色大型推車，卸下滿載的大小包裹。

自主車隊 調度更靈活

物流師將推車上的包裹搬到地面後，其他的工作人員立刻紀錄大貨車卸下了幾台推車，再將空推車放回大貨車，讓司機返回倉庫繼續載貨。 十分鐘後，一輛三．五噸的小貨車接著現身！後車門一打開，空空如也。此時，物流師把剛剛卸下的大小包裹，徒手搬進小貨車；每個包裹搬上車之前，都必須進行掃描條碼，這是確認包裹即將配送出去的重要動作。 一輛小貨車可以裝載二○○件包裹，若是一日配送五回，一輛車就可以配送一千件包裹。此外，PChome內湖營業所也有機車配送的服務，主要負責運送小型包裹和貨車開不進去的小巷弄。 這樣的場景在雙十一當天不斷重複上演！網路家庭運籌中心代理運籌長鄭超倫說，早上七點就已經出了一趟車，裝載著四千件包裹。事實上，十一月十日晚間八點後的十二小時內，「PChome 24Ｈ購物」出貨量就已超過十萬箱。 「網家速配」是PChome轄下的自主車隊，以服務雙北地區的消費者為主。鄭超倫表示，過去PChome長期與國內十四家物流業者合作，「畢竟他們是外部廠商，較難掌控，擁有自主車隊則讓調度更靈活有效率。」

ＭＩＴ團隊 打造ＡＩ中心

目前「網家速配」共有二百五十名人力、二百部車（貨車與機車各一百部），約占PChome所有運能的兩成；其餘八成運能仍得靠郵局、黑貓、宅配通及嘉里大榮等合作物流業者配送。 此外，為了年底推出的「雙北６Ｈ到貨服務」，近一年，PChome在雙北共設置了八間如同內湖營業所的轉運中心，「雙北６Ｈ到貨服務是用同心圓配送的方式，以營業所為據點，擴散物流半徑至鄰近區域，並結合ＡＩ大數據及智慧檢貨，來提升服務效率，目前已開始測試。」鄭超倫接著解釋，由於雙十一期間貨運量龐大，仍以24Ｈ配送服務為主，這期間就停止６Ｈ服務測試。 除了PChome，Yahoo奇摩也致力提升物流效能，已投資數億元在桃園大溪建置「ＡＩ自動化物流中心」，總面積達八千四百坪，今年十月正式啟用，成功讓商品出庫時間大幅減少六成，並節省了三成人力。 「ＡＩ自動化物流中心」由ＭＩＴ團隊負責打造，包括漢錸科技、新竹物流和工研院。漢錸科技提供自動化物流設備，工研院提供ＡＩ軟體技術，新竹物流則負責營運管理面如軟硬體整合、動線規畫等。

日回八次 進行交換件

雙十一隔天，依舊是個豔陽高照的好天氣。本刊記者來到全球快遞位於台北市長安東路的營業所，一輛貨車剛卸下三千件來自MOMO購物網的包裹，站所內工作人員忙著揀貨分區。沒多久，一輛輛機車陸續出現，原來此時是所有快遞員的「回站」時間。 全球快遞外務部經理高偉智說，從早上九點開始，外務員每天要回站八次、每次間隔八十分鐘，進行「交換件」動作，就是把從各區取件的包裹，放到標有各個「行政區名」的地面，再拿取自己「責任區」的包裹送出去。 「比方說從台北一○一要送到新光三越大樓的包裹，負責一○一大樓的外務員取件後，得回到站所做『交換件』，再由負責新光三越大樓的外務員把包裹帶走，送到收件者手上。」高偉智解釋。 全球快遞的長安營業所，負責所在地半徑三公里的同心圓範圍內，七個行政區包括中正、信義、大安、萬華、大同、中山、松山區所有包裹配送。另有位於新莊、北投、內湖、南港、新店、中和等地的營業所，全部外務員約有三百位。

配送型態 締造高所得

全球快遞的「市區型機車運輸配送型態」，不同於黑貓宅急便、嘉里大榮物流、新竹物流、宅配通等以大型貨車運送的「全台灣幹線運輸型態」。「開貨車一定必須具備職業大貨車駕照（綠牌），因此他們的物流配送員幾乎都是正式員工。」高偉智進一步分析同業們的收入，像黑貓宅急便、嘉里大榮物流和隸屬於新竹物流的「全速配」，快遞員月薪為四萬元至五萬元，「但我們這邊平均收入是五至六萬元。」 由於全球快遞的外務員屬於承攬制，薪水是「論件計酬」，他們的勞健保、團保、意外險全由人力顧問公司負責投保。 全球快遞採取「論件計酬」，外務員每收送一件包裹，平均可抽成三十元，每人每天收送包裹數量為一百五十件至二百件，若一個月扣掉假日工作二十二天，每個月最高收入可達十三萬二千元，難怪高偉智會說：「如果讓外務員改領固定薪資，恐怕沒人要來做了！」 長安營業所每月收送件量排行前十名的外務員，幾乎都能達到每日二百件的目標。高偉智表示，這些前十名的外務員年齡層介於三十二歲至四十歲，不但體力處於顛峰期，對所屬地區的路況也相對熟悉。 在雙十一的物流高峰期，由於貨運量暴增，全球快遞原本只營業到晚上八點的站所，會延長到九點甚至十點才打烊，有的外務員甚至單日就能收送三百件包裹。 雖然雙十一讓快遞員收入瞬間倍增，然而勞力、時間和速度換取金錢的日常，也非人人可以或願意承受的。