5門車割喉戰 TOYOTA Auris 2020年式 全速進攻

不論進口或國產，中型5門掀背車在台灣一直有穩定的市場，其中Mazda3和Focus，甚至賣得比4門房車好，TOYOTA也在前年底加入這場5門大戰，進口Corolla的5門車型Auris，但銷售不如預期。為刺激買氣，2020年式將ACC升級為全速域，並增加2-tone車色，希望以更年輕的外型及更安全的配備，搶下這塊大餅。

在Mazda 3和福特Focus的五門車款銷量超越四門車款後，向來缺乏中型五門掀背車的TOYOTA，總代理和泰汽車也在前年九月，導入由Corolla衍生出來的五門掀背車Auris，並喊出「年銷六千輛」的銷售目標。

難得失利 升級再戰

以結果論來看，二○一九年Auris共賣出三七八四輛，與原先設定的目標相去甚遠，雖然主要競爭對手Mazda 3的銷量僅二三三四輛，但Mazda 3大改款後，前半年幾乎處於缺車狀態；至於比起國產同級車FORD Focus的八五八六輛，Auris算是慘敗。 在台灣，用「慘敗」形容TOYOTA的銷售成績，幾乎是不可能的事。本刊記者多次與同業聊到這個話題，歸納原因為：一、引進時機較晚；二、主要對手正逢大改款蜜月期；三、配備不及對手。 和泰汽車去年底推出Auris新年式的時候，便將TOYOTA Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統，升級為全速域ACC主動式車距維持定速系統，及LTA車道循跡輔助系統，並且新增2-tone車色選項。補強之後的Auris，價格、配備和性能各方面都頗具競爭力，勢必會引發更激烈的五門掀背之戰。

外觀銳利 內裝精緻

新年式Auris的外觀，新增需加價一萬元的2-tone車色，銳利的線條一改過去TOYOTA給人沉穩的印象；扁平的車身結合梯形大面積進氣壩，搭配銳利的頭燈與雙Ｊ字LED日行燈，彷彿一頭蓄勢待發的獵豹。車尾上方的小尾翼，及下方較突出的後保險桿造型，完全塑造出「性能鋼砲」的視覺效果。 內裝部分，Auris與大改款的Corolla Altis風格相似，透過液晶儀表板、獨立多媒體螢幕和跑車化座椅等配備，營造出運動科技風，質感比國產的Altis精緻許多，包括縫線皮革、壓紋軟塑膠、消光鋁合金和鋼琴烤漆飾板等，完全是LEXUS等級的感受。原本七吋的中控台觸控螢幕，則升級到TOYOTA Drive+Connect八吋WiFi薄邊框主機，並且具備Apple CarPlay／Android Auto連接功能。

油門反應 敏捷快速

安全配備也是Auris的賣點，全車系標配TSS主動安全防護系統，包括ACC主動車距、PCS預警式防護、LDA車道偏離及AHB智慧頭燈系統，再加上VSC、TRC、DSC、BSM、HAC及七顆氣囊等。但過去的ACC並不支援全速域作動，所以常被嘲諷為「半套」；新年式的Auris除了升級ACC為全速域，又新增LTA車道循跡補助系統，安全性能已無可挑剔。 在動力方面，Auris搭載的是新研發的Dynamic Force二‧○升自然進氣引擎，可提供最大一七○匹馬力、二○‧四公斤米扭力的輸出。搭配的Direct Shift-CVT無段變速箱也是新科技，可模擬十速換檔，擁有每公升行駛十六‧二公里的優異油耗表現。 實際上路測試，Auris的油門反應敏捷而快速，本刊記者也是五門掀背車主，更能體會Auris這套新變速箱的魅力，但Auris也許過於輕盈，在某些速域的感覺會比較「飄」，反而少了鋼砲的沉穩。若真要挑剔，期待未來Auris再改款時，能使用小排氣量的渦輪增壓引擎，譬如C-HR上的那具一‧二升渦輪引擎，這樣可省下不少稅金。