修繕月餘就掉漆 南台自貿港 鋼拱橋防鏽瞎搞

宜蘭南方澳大橋由於未按圖施工， 加上檢測維修的疏失， 導致鋼索及錨碇生鏽腐蝕， 前年底橋斷狠奪六命； 身為南台自貿港一軍的 高雄「南星計畫區」唯一聯外鋼拱橋， 竟無視斷橋危機，被爆偷工減料。 據查，負責該鋼拱橋防鏽 及油漆等修繕工程的承包商， 為了早一點拿到款項， 竟要求小包商省略三道防鏽工法， 導致鋼拱橋二月完成修繕， 如今卻已出現鏽斑、掉漆， 簡直把人命當兒戲； 然而，該承包商否認指控， 反咬小包商半路落跑。

位於高雄市小港區大林蒲聚落旁的「南星計畫區」一帶地貌特殊，名導演魏德聖執導《臺灣三部曲》時，在當地的西拉雅聚落「麻豆社」搭設主場景，重現四百年前嘉南平原原住民部落的人文風情。 南星計畫區未來將是加持產業迅速發展的「自由貿易港區」（自貿港），帶領高雄成為南台灣經貿火車頭。自貿港是經由行政院核定的管制區域，在內從事貿易、倉儲、轉運、組裝、重整、加工、製造、檢驗和貨櫃集散等等，原則上可不受輸出入作業等規定限制，如今卻爆發出鋼拱橋修繕弊端疑雲。

主鋼樑漆面 如同補丁

南星計畫區唯一的對外連接鋼拱橋「南星土地開發計畫聯絡橋」，橫跨台電排水渠道，結構總重約兩千兩百五十噸，將來貨櫃車勢必會經此往來貨櫃儲運中心。 據悉，該鋼拱橋由「明正營造」（明正）建造，總工程款一億八千萬元，已在二○一四年竣工，卻因周邊建設尚未完備，遲遲未通車。管理機關台灣港務公司高雄分公司去年檢查時發現，橋梁結構出現鏽斑，且面漆嚴重掉落，於是發包由「辰澤工程行」（辰澤）負責修繕，只是才完工一個多月，竟又開始掉漆，防鏽品質拙劣，橋梁安全令人擔憂。 三月十五日，本刊前往現場觀察，該鋼拱橋的灰白色面漆，色澤出現明顯落差，主鋼梁和銜接螺絲的漆面，更如同補丁一般；此外，原本應該平整的橋面，竟有一道道像是「流鼻涕」的油漆痕跡。 橋面下同樣慘不忍睹，灰白漆已呈現「橘皮組織」，手指頭輕輕一摳，整塊油漆便倏忽掉落，銜接主鋼梁的螺絲還出現鏽斑；還有多處根本沒有上漆，大剌剌地露出鋼材原貌。 本刊調查，辰澤取得修繕工程後，再以一百八十萬元發包給鄭姓小包商（鄭男）。鄭男卻發現裡頭暗藏貓膩，「辰澤為了早一點拿到工程款，竟要求我們要在防鏽時『偷工減料』。」

不鋪隔離布 汙染海洋

鄭男指出，由於該鋼拱橋臨海，如果沒有多道漆面保護，不但會影響原來的設計強度，也會縮短耐用性，甚至發生不可預期的意外，所以施作相當費工。 按照正常工法，施作防鏽和面漆之前，應先以高壓水刀或噴砂方式，徹底清除橋面上的鏽片、鬆屑、油脂、塵垢及一切有害附著物，直至鋼材露出光潔表面，並在規定時程內，才能噴上「鋅粉底漆」與「紅丹防鏽漆」，前者是為了日後噴漆時不易脫落，後者是在保護鋼材不受海水侵蝕；接著還得上一道「環氧樹脂中塗漆」，填補不平整的瑕疵，最後才會上兩道灰白色面漆。 「辰澤一直催我們要在農曆年前完工，但防鏽、面漆的施作有時間性，哪可能一、兩周就搞定？所以初期防鏽才施作三分之一，辰澤就叫我們直接上面漆，讓大家都傻眼。」鄭男接著無奈地說，辰澤還叫油漆工不用鋪設隔離布，無視底漆和防鏽漆直接掉進海裡，「這樣會造成環境汙染他們（辰澤）不知道嗎？」 鄭男表示，他與夥伴無法忍受昧著良心完成黑心工程，後來拒絕施工，結果因為沒完成塗層，辰澤就片面扣下一百八十萬元工程款，「所有的辛苦等於是做白工。」 一名工人氣憤地透露，他們臨走前從工地取走自己的器材，辰澤卻提告侵占，「這明明是我們帶來的器具，不做了當然拿走，他們還惡人先告狀，實在吃人夠夠。」

驗收關關過 官官相護

據悉，鄭男等人因故「罷工」後，辰澤找來臨時工將橋面噴上灰白色面漆，卻沒有處理橋面下的鋼材外露、螺絲鏽蝕等情況，才導致鋼拱橋甫修繕完工月餘，就陷入「原形畢露」的窘境。「難道都沒有相關單位監督？辰澤是不是有隻手遮天的能力，還是官官相護，睜一隻眼閉一隻眼？」鄭男質疑。 土木結構技師謝煥昇表示，鋼橋通常需要「熱浸鍍鋅」（將鋼鐵部件放置鋅液中，附著一層金屬防鏽層）或在表面塗布油漆以防鏽，「就算是鋼材本身是採用『耐候鋼』（一種合金鋼，曝露幾年後會形成一層緻密鏽層，比較不需油漆保護），通常仍會在表面塗布油漆，這部分端視設計圖而定。」 謝煥昇說，如果鋼橋表面塗布油漆，在正常條件下，油漆壽命應可撐個三到五年，劣化後再重新補漆即可；若油漆劣化後不補漆，將使得鋼構母材斷面受到侵蝕而減少，進而影響設計強度，有安全之虞。「如果發生油漆掉落、出現鏽斑等等情形，主管機關應該要求承攬廠商根據設計圖，重新依序施作各層油漆。」 面對指控，辰澤鄭姓負責人表示：「全都不是事實，是鄭先生（小包商鄭男）無法如期完成噴漆進度，只完成第一道噴塗，與承包內容相差甚遠，工程做一半還放鳥走人，我才會找別人接手，已在二月底完工。」他強調，除了塗層工序依照規範施工，塗料使用量也多於設計厚度，但目前仍在修繕階段，相關檢試驗均符合規定進行。 負責監督驗收的台灣港務公司高雄分公司工程處長林清宏則回覆，該鋼橋早在七年前就已完工，只是尚未通車，之前定期檢查發現油漆脫落、部分鏽蝕，才在去年十月進行發包除鏽及塗裝，但還沒有進行驗收，維護管理課會再進行檢查。