釣出新商機 輔具馬達一哥 搶下全球龍頭拚上市

當台灣科技大廠瘋進電動車之際，桃園一間不起眼的「碩陽電機」，靠著傳動系統的關鍵技術，搶下全球電動輪椅、電動代步車等行動輔具馬達的4成市占率。 寫下這頁傳奇的主人翁是54歲的林明昌，當年他和7名股東創業時，一開始產品還遭客戶打槍，後來竟靠著釣魚想出馬達降噪原理，順利打進海外市場，如今年營收飆破6億元，預計明年上櫃，「下一步，我們要進軍技術門檻更高的車用馬達！」

走進位於桃園市中壢區的碩陽電機（碩陽），立刻聽到此起彼落的「咔、咔」機械聲，生產線的員工聚精會神地組裝著馬達及零組件。在台灣的行動輔具市場，碩陽馬達占了九成，同時搶下全球市場的四成，已是世界第一。 據國際市調組織Allied Market Research報告顯示，二○一八年全球行動輔具市場約六十九．二億美元（約新台幣一千九百四十億元），估計二○二六年將成長到一百一十五．四億美元（約新台幣三千二百三十億元）。 「行動不便者能靠電動輔具滿足代步需求，近五年來，銷量以每年二成以上的速度成長。」「今年我們和經濟部合作開發小型電動掃街車，預計明年底交貨，另外ＡＧＶ（無人搬運車）也得到韓國三星、ＬＧ的訂單，預估今年業績可望成長六○％。」碩陽董事長林明昌透露，為了擴大產量，二月底甫斥資二億元興建新廠，預計二○二二年完工。

農家子弟 棄醫從工

碩陽的馬達傳奇，要從十九年前說起，當時在碩陽八十坪的簡陋鐵皮工廠，除了林明昌，只有三位股東和兩個員工一起工作。 林明昌為嘉義朴子農家子弟，身為長子的他，雖然要照顧三個弟弟，還要下田幫忙，書卻照樣念得好，尤其是數理，他原本想當醫生，但覺得創業更能改善家計，因此大學選擇工業與系統工程系，學習如何連結上下游和系統化的分析整合。 一九九三年退伍後，林明昌隨即被國際手機大廠摩托羅拉（Motorola）生產部錄取，月薪四萬五千元，但他沒去上班，改去東元電機擔任廠長特助，「我大四時規劃三十六歲創業，所以二十六歲退伍後，就打算工作要找特助類的職缺，培養能獨當一面的本事。」他接著感恩地說：「當時的廠長吳基忠告訴我，任何事要廠長解決就是缺失，他要我負責改善問題，每天開八個會，我才進去半年就要替全廠員工打考績，壓力大到每天早上都不想上班。」在吳基忠的嚴格要求下，林明昌很快地獨當一面，順利縮短五○％的產品交件期，同時降低三○％的成本。 不過，吳基忠高升後，新廠長只願讓林明昌送公文，因此林明昌在一九九六年選擇離開，進入製造沖床周邊設備的「雷城工業」擔任協理。 三年內，林明昌就將雷城工業的營業規模從八千萬元做到一．七億元，淨利增加三倍。「那是間家族企業，老闆擔心兒子無法承接，不想擴大規模。」由於無法全面施展，一九九九年林明昌重回東元電機旗下的東元精電，負責製造馬達。他從品保經理做起，協助業務、售後服務、生產管理及改善國外部，才剛解決不少問題，就收到一紙調派令，通知他去大陸上班。 由於家人都在台灣，林明昌萌生辭意，加上他設定的創業年紀也快到了，和三位研發同事、四間協力廠商聊過後，八人決定湊足四百萬元，於二○○二年成立碩陽，由林明昌主掌，「除了一位在草創半年時退股，剩下的股東現在都有上億身家。」他滿意又驕傲地說。

赴美參展 打敗德廠

林明昌透露，碩陽剛起步時，只接到五萬元的小訂單，後來台灣前五大電動輔具商之一的「台灣維順工業」（維順），因供應商品質與交期有問題，臨時向碩陽下了一萬台馬達訂單，「沒想到首次出貨的三百台全被退貨，（維順）總經理何永河給了『你們做的和別人一樣，這樣我不如選原來的供應商』的解釋，這一記當頭棒喝，我決定和研發同事商量，如何讓產品更好。」 多日苦思不出改善之道的林明昌，有天找研發經理林國錦一起去釣魚，「沒想到林國錦從魚上勾時，拉扯釣線的共振原理得到啟發，針對風切的部分調整馬達結構設計，讓電動輔具在轉彎時不再發出『轟轟』的噪音。」碩陽後來推出的降噪新馬達，不但讓維順相當滿意，雙方還一起到美國參展而驚豔海外，大批訂單陸續湧入。 「我們讓一家以色列廠商買單，幾年後，對方原本的德國供應商還跑來我們的攤位抗議，說我們搶走他們的訂單！」林明昌回憶。 碩陽創業第二年，營收從第一年的八百八十五萬元，暴衝到逾六千八百萬元。「第四年開始，我們營業額就破億元，二○二○年雖然受疫情影響，年營收少了一○％，但仍有六．一億元。」林明昌說。

老天作弄 產品出包

不過，向來以良品自居的碩陽，五年前卻慘遭投訴。「客戶反應，馬達中的關鍵元件『電樞』（傳送交流電的電機部件）不良，我們重新檢視，才發現原來是當年中壢冷到下雪，冷風從排煙管灌進廠內的設備，讓原本應該自然冷卻的電樞變成急速冷卻，導致一○％的不良率。」林明昌餘悸猶存地說。 面對這場創業以來最大的危機，林明昌趕緊派出六位工程師，飛到四個國家協助測試及回收，「一共花了三十五天、一千五百萬元，我幾乎都沒睡，日夜和不同時區的同事聯繫。還好客戶覺得我們很負責，隔年訂單增加，業績還成長一倍。」林明昌事後立刻改進設備，並在每顆電樞打上專屬編號，加強品管。 對於材料品質及外觀，林明昌也有所要求，「例如使用的鋁，若不是ADC12等級（一種適合壓鑄的鋁合金），成品會有裂痕，看起來髒髒的；銅線也採用最高的Ｈ級。」他還緊盯原物料價格變化，簽下長期契約，並大量購買必要的原物料，以量制價，控制成本。 碩陽的客戶中，專門生產電動代步車等輔具的「伍氏科技」高副總表示，碩陽的服務效率快，開發速度也快，相當符合市場需求；以「時尚輔具」打出名號的「龍熒公司」李總經理則大讚，在輪椅代步機的傳動系統上，其他廠商跟不上碩陽。 其實，早在創業第三年，林明昌就做好「四十年規畫」，目前除了馬達事業部，碩陽還跨足無人搬運機，同時正在開發電動掃街車等特殊車輛，「我們有二十名研發人員，占公司人數的一三％，每年研發費用超過二千萬元。」他接著豪氣地說：「下一步，我們要進軍技術門檻更高的車用馬達！」 「我聘請從國瑞汽車（日本豐田汽車在台製造廠）退休的同學來當顧問，導入『精實管理』，師法豐田汽車的生產系統，以減少庫存及浪費為目標，明年新廠就會完工，公司預計明年十月上櫃，二○三一年達到年營收三十二億元不是問題！」未來已在林明昌的運籌帷幄中。