滯留台北港600天 8船員慘淪海上孤兒
船東欠薪千萬
貝里斯籍「德運輪」因爆發薪資爭議，在台北港已停留21個月，600多天來，緬甸籍船長奈奈翁（音譯）和7名外籍船員只能在船上活動，時不時還得向當地釣客「乞食」果腹，宛如「海上孤兒」。有船員因女友落跑悔婚而絕望跳海，有船員的妻子為了生活，變賣房產帶著孩子搭帳篷過活。船員們懷疑，船東似乎打定主意「耗下去」，逼迫他們放棄薪資主動回國；台灣相關單位面對這宗外籍民事糾紛，雖多次居中調解卻是愛莫能助。
即使多款疫苗問世，狡詐的新冠肺炎依然靠著「變異株」肆虐全球，正陷入軍事政變的緬甸，日前單日新增確診人數一度飆破七千人，當地醫療體系接近崩壞；七月十六日，中央流行疫情指揮中心將緬甸列為「重點高風險國家」。 聽聞祖國緬甸的種種壞消息，讓困在台北港的「德運輪」船長奈奈翁心急如焚，他希望能夠即刻返家探望妻小，無奈二十一個月來卻動彈不得，人身自由被限制在船艙和甲板間。每天睜開眼，奈奈翁舉目所及只有茫茫大海與水泥鋪成的堤防，對家人的思念，每分每秒都在侵蝕著他的心。
消暑 靠一台小電扇
七月十四日上午，本刊記者抵達台北港時，奈奈翁已率領其他七名船員在甲板等候，其中五名船員是他的緬甸同胞，其他二名船員為大陸籍。由於八個人的衣物長期無法更換，袖口、衣角已出現大片破洞；每當食物不夠時，奈奈翁還得拉下臉向當地釣客「乞食」，才能讓船員得以溫飽。 採訪當天晴空萬里，本刊記者不到五分鐘就已汗流浹背全身溼答答，然而，八名船員的消暑工具只有一台小電扇，而為了省油，只能在白天開電扇。一到晚上，大家就跑到甲板打地鋪乘涼，在蚊蟲叮咬中勉強入睡；太陽一出來被熱醒後，再回到船艙休息共用小電扇。船上的艱辛生活，外界真的難以想像。 「連好好睡一個覺都是奢望，一般人過一天都受不了的日子，我們過了六百多天；有船員更已在船上待了三十四個月。」奈奈翁透過僑生張如明翻譯表示，德運輪是艘雜貨輪，船籍設在貝里斯（中美洲唯一沒有太平洋海岸線的國家），幕後船東為大陸人士。 二〇一九年一月，奈奈翁登船後，開往韓國仁川、香港和台灣高雄等地載運貨物，同年十月抵達台北港，當時奈奈翁等員以為不久後就能返鄉和家人團聚，卻突然爆出薪水爭議，勞資雙方僵持不下，導致德運輪「卡港」二十一個月。台灣與緬甸間的二千五百五十六公里，成了船員與家人最遙遠的距離。
協調 船東扣七成薪
「我們國家政局紛亂，疫情嚴峻，我一年多沒拿錢回家了，兒子才三歲，老婆走投無路下，只能把房子賣掉養家。」即使被船東無情「拋棄」，奈奈翁對德運輪和船員仍有強烈責任感，前陣子保養機件時發生意外，手掌上如同蜈蚣般的傷痕至今依稀可見。 據悉，二〇一九年底，船東一度表示會盡快結算薪水，隔年初卻以疫情為由，開始不斷拖延。奈奈翁等人領的是月薪，其中又分為「航運中領全薪」與「停泊時領底薪」；依據資歷和工作內容，全薪為四萬四千元至十一萬七千元，底薪則是三萬一千元至八萬二千元。至今船東已積欠近千萬元薪資。 奈奈翁說，他和船員多次試圖聯繫船東，最後卻只得到「船東對外聲稱破產」的消息，「曾有買家來看過船，疑似因船隻太過老舊而買賣破局。」奈奈翁等人懷疑，船東似乎打定主意「耗下去」，想要逼迫船員們放棄薪資主動回國。 本刊調查，台灣相關單位面對此宗外籍民事糾紛，交通部航港局、移民署和新北市勞工局都曾試著從旁排解，交通部航港局甚至多次登輪關心，並找上船東的在台代表協商，但該代表態度強硬，表示只願支付三成薪資，船員們不甘努力付諸流水，雙方談判破裂。由於德運輪都有繳納台北港的停泊費用，且根據規定，船上有船員就能靠港，導致台灣相關單位「愛莫能助」，船員們的處境宛如海上孤兒。 「大家工作就是為了一碗飯，我們只是希望把該給的給我們。」奈奈翁說，在台北港停留二十一個月來，有一位自稱船東友人、經營食品公司的賴姓男子會負責船員的糧食，「他（賴姓男子）每半個月，會送一批食物和水過來，但由於數量不夠，有時只能以麵條拌鹽巴果腹，一旦沒食物，我們只能求助當地釣客。」奈奈翁等人認為，賴姓男子唯一的責任是「不讓船員餓死」，其他的事情就是兩手一攤地冷眼旁觀。 奈奈翁無奈地表示，七月初，船員們透過在台緬甸同胞向船東喊話，賴姓男子的公司卻同時發表聲明表示，該公司基於人道立場提供船員豐富且新鮮完善的食物，船員卻持續「無理取鬧」、「顛倒是非」，因而決定改為提供「基本人權維生伙食」，似是在變相施壓，要船員們「乖乖閉嘴」。
求助 國際運輸聯盟
等待船東「大發慈悲」出面解決的同時，有船員自覺前途無望而二度輕生。「在船上就像坐牢，完全看不到希望。」大陸籍船員阿樹（化名）大嘆，二〇一九年八月間，他在浙江省上船前，和家人約定隔年農曆年會回家團圓，並與女友商議跑完這趟船，就一起討論終身大事，豈料竟困在台北港二十一個月，女友不堪苦苦等候而分手。 阿樹因此萬念俱灰，去年四月跳海，所幸奈奈翁及時將他拉上船；今年初又悲從中來二度尋短，好險在同伴們苦勸下又重燃希望。此外，另一名緬甸籍船員的遭遇和奈奈翁一樣，他的老婆為了生計也出售房屋，帶著二名年幼女兒搭帳篷度日，「看著妻兒受苦，卻無法做點什麼，有時很自責也很生氣，會躲在房裡偷偷哭，覺得自己快崩潰了。」 去年船員們設法向位於英國倫敦的「國際交通工人運輸聯盟」（ＩＦＴ）求救，目前交通部航港局和ＩＦＴ仍不放棄，持續代表船員與船東協商，希望替船員們爭取到應得的薪資，讓他們平安返國，儘早和家人團圓。ＩＦＴ表示，目前已為德運輪船員爭取到一個月的薪水和返程的機票，也去函貝里斯要求船東處理船員的薪水問題，貝里斯當局在五月時回函表示，已將消息傳達給船東，但不能透露船東的相關資訊。 賴姓男子的公司透露，該公司會向船東追討代墊款項，而船東近日曾向船員表示，月底將會結清薪水，最好的情況是給足全額，最差則會支付六成到八成；由於賴姓男子只是船東在台的協力廠商，無法代替船東回答其他相關問題。