大馬、印尼 尋求與陸合作基建

　據新加坡《聯合早報》3日報導，近日，印尼和馬來西亞領導人在訪華期間，分別與中方就重大基礎設施項目展開討論，引發廣泛關注。其中，中印尼計畫合作建設耗資800億美元（約5800億元人民幣）的爪哇島巨型海堤，中馬則商議將東海岸鐵路延伸至馬泰邊界，這些項目有望推動區域互聯互通與經濟發展。

　據印尼媒體報導，印尼總統普拉伯沃此次訪華期間，重點與中方談及爪哇島北部海岸的「巨型海堤」項目。這一工程是當地應對氣候變化的重要舉措，計畫耗時15至20年建成，旨在防範海平面上升和地面沉降引發的洪水災害。

　數據顯示，1992年至2024年間，印尼沿海海平面年均上升4.25毫米（mm），近年來受氣候變化影響，上升速度進一步加快，爪哇島北部沿岸的70個工業區、5個經濟特區及重要交通設施面臨嚴重威脅。

　值得注意的是，普拉伯沃一周前剛成立專門機構監督該項目，顯示出推進項目的迫切性。事實上，這一項目是2014年啟動的印尼國家首都沿海綜合發展計畫的延續，儘管國內對其效果存在部分質疑，但中方在基建領域的技術實力給予印尼信心。此前中印尼合作的雅萬高鐵已成為成功範例，這條連接雅加達和萬隆的高鐵全長142.3公里，時速達350公里，是中國高鐵技術首次在海外全產業鏈輸出的標誌性項目。

　與此同時，馬來西亞總理安華在結束四天訪華行程後透露，馬方計畫與中方商討將東海岸鐵路終點從吉蘭丹道北延伸至馬泰邊界的蘭鬥班讓。目前東鐵已通至吉蘭丹州首府哥打峇魯，距離蘭鬥班讓僅25公里。安華表示，該地區經濟相對落後，鐵路延伸後有望帶動當地發展，但具體成本、付款方式等細節仍需進一步磋商。

　中馬領導人2日會晤時已明確，將高水平推進東鐵等重點項目，同時拓展人工智慧、新能源等新興領域合作。自2022年就任以來，安華多次強調提升中馬關係是馬來西亞的優先事項，此次鐵路延伸計畫正是這一思路的具體體現。

　從防災工程到跨境鐵路，這些項目不僅將改善當地基礎設施，更有望深化中國與東南亞國家的務實合作，為區域經濟發展注入新動力。