星座級巡防艦進度牛步化

　在濱海作戰艦（LCS）計畫明顯失敗後，美國海軍於2010年代後期重新檢討水面艦戰力結構，試圖補上「介於伯克級驅逐艦與近岸艦艇之間」的關鍵缺口。於是，FFG（X）計畫誕生，其成果便是後來被命名為「星座級」（Constellation class）的新一代巡防艦。星座級的最初構想相當務實：打造一種性能約為伯克級七成、成本與建造難度顯著較低的防空巡防艦，能在多數美國船塢量產，成為真正的數量型主力。

　依照最初設計，星座級排水量約7000噸，屬於大型巡防艦等級，火力與感測能力遠超LCS。其核心配置包括三面固定式相控陣雷達、32具Mk41垂直發射系統（VLS），可搭載標準防空飛彈、ESSM與反潛武器，並配備反潛直升機與拖曳聲納，兼顧防空、反艦與反潛作戰，被定位為「海戰多面手」。在設想中，星座級將比伯克級便宜，後續船舶（即2至20艘船）的平均單艦採購成本不超過9.5億美元，讓昂貴且數量有限的伯克級能專注於高威脅核心戰區。

　在造艦策略上，美國海軍刻意選擇「保守創新」。星座級並非從零開始設計，而是以歐洲成熟的「通用巡防艦」（FREMM）為基礎加以改造，期望藉由現成船型降低風險、縮短工期。海軍原本預期在5年內完成首艦服役，並以相對可控的成本快速形成戰力。這一構想也引起國際關注，包括希臘在內的多個國家，都對星座級或其衍生型表達過興趣，視其為兼顧性能與成本的理想選項。

　然而，從2020年星座級正式開工以後，它的進度卻緩慢的嚇人，直到2025年，其工程進度僅10％，幾乎就停滯不前，而且造艦成本一再追加，至2030年才可能完工，與原定設想背道而馳。

　星座級遇到的是困擾美國多年的「美國造艦困境」，雖然以歐洲FREMM軍艦為藍本，但是美國海軍卻在隨後又不滿足FREMM的指標，持續在雷達、作戰系統、電力、耐損標準、通訊鏈路上提出大量修改要求，使得原本成熟的歐洲設計逐步變形，導致艦體尺寸與排水量不斷增加。行業內人士指出，星座級與FREMM的共通性已低至15％，幾乎就已經是無血緣的另一種產品。如此反覆修改，造艦進度當然不斷拉長，成本亦隨之水漲船高。

　更現實的問題在於，美國造船工業本身的結構性衰退，即便星座級理論上「可在多數船塢建造」，實務上仍面臨勞動力不足、供應鏈斷裂與造艦效率低落等困境，使量產優勢始終停留在紙面上。當首艦尚未服役，單艦成本卻已逼近驅逐艦水準時，星座級作為LCS「修正方案」的正當性，也開始動搖。

　總結而言，星座級的失敗與傳奇級的上馬，反映的是美國海軍仍未找到合適的艦隊規劃，他們一直在「高戰力」與「快速量產」之間搖擺不定，傳奇級是否為最終答案？可能仍然不是，或許幾年後又會有別的變數。（更多精彩內容請免費下載《翻爆》APP）