6國軍機動態展示 新加坡航展最高潮

先前新加坡航展的英文名稱為Asian Aerospace 200X，通常簡稱為亞洲航展，但在2006年因策展公司與新加坡政府無法在新展覽館議題上達成共識，導致新加坡政府於2008年改以Singapore Airshow名義登場，陳展地點改為樟宜展覽館（CEC）。

　動態飛行表演（Flying Display）共計有8個項次，主軸為6個軍機單位與2架民航機展示，樟宜機場空域繁忙迫使民航當局只允許航展單位於媒體日（開展前兩天）與開展第一天進行全部8項次的飛行展示，開展第二天後只有搭配部分飛行項次陳展。

　地主國新加坡由F-16C戰機搭配AH-64D阿帕契攻擊直升機。主角為F-16C戰機與阿帕契直升機在飛行期間拋射熱焰彈，期間會以時間差的概念在主觀禮台前方形成「同框」的畫面，滿足大眾的攝影需求。兩機種另有單獨操演科目，以戰機來說包含快速鑽升、高G小轉彎、衝場等，直升機則有懸停、左右橫移與模擬俯衝等。最精采的當屬兩機種併航科目，拖著尾部噴煙器的F-16C戰機逼近到失速而阿帕契直升機則全力衝刺，這種快速定翼機與慢速懸翼機的搭配比較少見。前幾屆航展定翼機由F-15SG戰機擔綱，這次改為F-16C戰機。

　澳洲皇家空軍的F-35A戰機為首次亮相，這架五代機展現了四代戰機所有飛航特性，包含快速鑽升後的「落葉飄」動作，大眾在珠海航展中看到殲10戰機的飛操動作，F-35A一樣做得到，不要忘記五代戰機比的是匿蹤性能，上述飛操動作主要是展現你有的我也有、我有的你卻缺乏的概念。在通過觀禮台時，這架F-35A戰機還特意打開彈艙展示，讓觀眾一飽眼福。

　單機性能展示的還有馬來西亞皇家空軍Su-30MKM，該國最大的特色是熱焰彈投放基本上不受限制，該機減速施放熱焰彈時地面群眾還可以好整以暇的用手機錄影，這個特色也是新加坡航展吸引群眾的所在。

　空軍特技小組則有印尼空軍木星（Jupiter）、印度空軍孔雀（Sarang）直升機特技小組與中國的八一表演隊。木星小組的6架KT-1B初教機飛行特色為緊密編隊，包含緊密編隊、交叉通過、6機觔斗與2機心型等。

　4架Dhruv直升機組成孔雀小組以孔雀羽毛風格塗裝、強調印度文化特色，4架直升機分拆成兩組，比照定翼機多次的交叉通過等科目；印度孔雀小組的另類特色就是印度音樂，直升機未進場前群眾肢體早已跟著現場印度音樂擺動。

　中國八一表演隊的特色是緊密編隊飛行、6機觔斗、4機桶滾、雙機交叉通過，近期新的飛行科目為DNA Roll，大意是4架主體機隊通過會場時，5、6號機尾隨主體機隊繞行，透過彩煙可形塑出DNA結構樣態，這個科目在阿聯騎士特技小組的科目名稱被稱為阿聯DNA（UAE DNA）。不過在2025年杜拜航展1架印度光輝戰機失事後，新加坡航展當局限定表演機的間隔距離，致使上述DNA結構圖樣不甚明顯。

　民間客機動態飛行則有空中巴士A350-1000與中國商飛C919的性能展示。兩型客機刻意的展示低空飛操特性，包含一系列的轉彎與慢速飛行。波音公司因為737MAX安全性問題，本次並未參與動態飛行展示。

　戶外停機坪的陳展機首推地主國新加坡空軍。F-15SG、F-16C/D戰機、AH-64D、CH-47、H225M直升機、A330MRTT加油機、Hermes 900無人機、均一一陳展，戰力堪稱東南亞第一，不過該國F-35戰機與G550預警機並未陳展。美軍則有2架F-35A戰機、P-8A海上巡邏機、KC-46空中加油機與MQ-9無人機等機型參與靜態展示。澳洲空軍也有1架F-35A戰機陳展。

　其他商務廠商包含法國達梭（Dassault）、巴西航空工業（Embraer）以及灣流航太（Gulfstream）；對應機種分別是Falcon 6X、KC390與G500客機。台灣也有星宇航空A-350-1000客機參展，機身巨型1000字樣相當醒目；新型旗艦型客機具備低油耗與長航程等特點，本國新型客機參與航展為台灣驕傲，值得民眾購票前往參觀體會這份感動。

（摘自《全球防衛雜誌》；更多精彩內容請免費下載《翻爆》APP）