陸航空業燃油附加費 大漲5倍

　中國國航、廈門航空、中國聯合航空等多家大陸航司5日起上調大陸境內航線旅客運輸燃油附加費，800公里（含）以下航段，每位旅客收取60元（人民幣，下同）；800公里以上航段，每位旅客收取120元。分析指，此次調價的背後是國際油價波動帶動航油成本攀升。而航油作為航空公司最核心的剛性成本，占大陸境內航司總運營成本的3成至4成，其價格波動直接影響其盈利水準。

　綜合陸媒報導，上述燃油附加費的起徵日期以原出票日期為準；5日以前銷售的機票如變更至5日（含）以後，已收取的燃油附加費則不退不補。

　據悉，大陸此前境內航線燃油費收取標準為800公里以下航段10元，800公里以上為20元。在調整實施後，航線燃油費相當於漲5倍。

　2月底以來，荷莫茲海峽航運受限疊加中東地緣衝突升級，全球油氣供應持續緊張。根據大陸境內航線燃油附加費與航空煤油價格的聯動機制，當航空煤油綜合採購成本超過每噸5000元時，航司即可按規定收取燃油附加費，且成本越高，附加費標準越高。

　報導指，在航空公司的各項成本中，油價一向排名第一。2024年，中國國航、中國東航、南方航空三大大陸航司的航空油料成本分別為537.20億元、454.99億元和549.89億元，分別占總成本的33.96％、35.97％和34.46％。

　中國國航在2024年年報中指出，在其他變量保持不變的情況下，若平均航油價格上升或下降5％，公司的燃油成本將上升或下降約26.86億元人民幣。

　業內人士指出，廉價航空公司受到的衝擊遠大於行業平均水準，因為設有高端艙位的航司可以將部分燃油成本轉嫁給商務艙和頭等艙旅客，這類乘客對漲價相對不敏感。但廉航沒有這種價格緩衝，意味著乘客將承擔全部衝擊。

　另一方面，此次大陸燃油附加費的上調將帶來旅客出遊成本的小幅增長，尤其對「五一」假期計畫出行的人群，有部分消費者已經提前預訂出行機票。

　去哪兒大數據研究院分析，以往「五一」機票預訂多是提前兩周啟動，今年受燃油附加費上漲預期影響，提前鎖定黃金周機票旅客明顯增長。