退役共機改裝無人機攻台 引熱議

　3月下旬，美國智庫米契爾航太研究所與日本防衛研究所都指出，近期中國福建等6處軍機場出現無人機，根據外型研判此為退役的殲六戰機，與現役戰機出現在一線機場上相當奇怪，千架退役戰機改裝成無人機攻台說再度被討論。

　相關智庫分別是美國米契爾航太研究所（Mitchell Institute for Aerospace Studies），日本防衛研究所相田守輝的研究報告。根據衛星影像照片等開源情報，這些無人戰機分布於福建5處與廣東1處機場。

　事實上早在殲六戰機退役時就有評論指出這些戰機改裝成無人機，機鼻裝載高爆彈藥消耗台灣防空飛彈的說法。這種說法在當時相當新穎，因為比較少人提及。台灣應對方式為保留較老舊的飛彈因應，例如鷹式飛彈直到2023年才除役。截至目前為止，對抗這種戰機無人機的飛彈變多，例如陸劍二型飛彈與即將引進的NASAMS飛彈等。

　要打擊這類固定飛航路線的無人戰機，可能市面上各種反無人機選項是另一種方式，也就是以無人機撞擊來襲無人機！這類低成本的防禦手段或許可以用來對付這些自殺退役無人戰機，前提是要賦予防空單位特規雷達，讓守方的自殺無人機可以看得到這些戰機。先前以色列在面對周邊地區射擊過來的火箭彈與無人機時，鐵穹系統雖無法應付無人機飽和攻擊，但面對這些固定航路的戰機無人機還是綽綽有餘。

　許多評論會指出這些退役無人戰機透過AI使其更「聰明」台灣更難應對，這些論述還是要回到一個問題－後勤成本，光是要讓這批退役戰機「飛」起來就相當耗費成本，日常的維修、訓練與油料費用等，在在都使得讓這些戰機「復活」的成本變高，況且中國還有各式各樣的無人機可以運用。著實沒有必要花大錢讓這些退役戰機復活。

　中國開發無人機甚早，目前有各式各樣的無人機可以運用，襲擾台灣防空識別區已經是家常便飯，對台灣來說更麻煩的是，這些無人機已經形成族譜化，也就是同樣的載台卻有不同的搭載，有的無人機還具備察打一體的功能，未來以無人機控制無人機攻台是合理的想像，這些舉措都較改造一架退役的殲六戰機為無人機來的便宜。改裝過後的殲六無人機可以由新一代的年輕軍官，以類電玩化的操控介面操縱這些無人機，但這種專業的控制站（UAV GCS）數量有限，得將這些管控能量管理新一代的無人機比較實在。

　總的來說退役軍機大約有幾種去處，大部分退役戰機是拆除重要裝備後拆解當廢鐵回收，第二種是轉贈空軍博物館或擺在軍史役政公園生鏽；第三種是轉贈外邦以及最後的升級，獲得新生命。殲六戰機的改造就是延續新生命的一種方式。

　這種改造的成本相當昂貴，最主要的是零附件的取得與生產，在有大批除役戰機的情況下，有些戰機是可以當作「器官捐贈機」的，俗話稱為「殺肉機」，但誠如上述，改造完後的無人殲六戰機要讓它飛起來，飛起來的動力稱為發動機，而發動機是有其壽限的，還是一句老話，研改當局要花多少經費去翻修舊型發動機？還是說將能量放到噴射型無人機所需發動機的生產與研製？經費很重要，沒有經費萬萬不能。

　不過就戰術層面來說，既然影像衛星拍攝到福建一線機場出現這種一線戰機與退役戰機同駐的現象，台灣方面要注意的是萬一真的飛過來該怎麼辦？愛國者與天弓飛彈要攔截彈道與巡弋飛彈，對應這種無人戰機當然要以中階空防武器因應。

　在便宜還要更便宜的狀況下，開發各種反無人機的自殺無人機是可行的，這方面的製造台灣工業界沒有問題，難的在於軟體與系統整合，這些得靠台灣科研單位的加把勁了。（更多精彩內容請免費下載《翻爆》APP