救回武器系統操作官 敵後救援典範之戰
2026年4月，美軍一架呼號「Dude44」的F-15E「攻擊鷹」戰機，在伊朗上空遭擊落，並且2名飛行員都不幸落入伊朗領土內，生命危在旦夕。為此，美軍特種司令部立即展開近年罕見的救援行動，在72小時內，動員大量空中與地面兵力，其間還折損更多的飛機，耗資達到5億美元，不惜一切代價，救出身陷敵區的美軍同袍。
當地時間4月3日清晨。DUDE 44在任務中遭擊中墜毀，極可能是遭到中國大陸製的肩射紅外線導引飛彈所傷。這種人員便攜式防空武器體積小、隱蔽性高，即使大型防空系統已被壓制，仍然構成致命威脅。
戰機墜毀後，兩名機組人員成功彈射，但落點分散在伊朗境內。幾分鐘內，美軍即啟動「孤立人員救援」機制，第一波行動迅速展開。
第一階段屬於標準的戰鬥搜救（CSAR）。美軍出動由A-10C「霹靂2式」攻擊機、HC-130J「戰鬥王2式」空中加油／搜救支援機，以及HH-60W「快樂綠巨人2式」救援直升機所組成的特遣隊，直接飛入伊朗領空執行接應。
其中，有著強大對地打擊力的A-10C，負責近距離空中支援與壓制地面威脅，並與被擊落飛行員保持通訊；HC-130J則為直升機提供空中加油，使其能夠深入敵境；HH-60W則負責實際進入目標區域，接回人員。整個過程並不平靜，直升機編隊在低空飛行時遭到地面輕武器射擊，並且一向以「耐打」聞名的A-10C，竟也在交戰中受損，已到了難以控制的地步，所幸飛行員仍然堅持到科威特境內才跳傘，雖然A-10C墜毀了，但是它的堅固與耐用仍然保護飛行員。
前座飛行員就在這樣的戰鬥中，於數小時後成功被救出。聽起來已經相當激烈了，但是相比於後座的武器系統操作官（WSO）的救援難度相比，這算是小菜一碟。
WSO的情況相當麻煩，他在彈射時受傷，並且傷勢不輕，包括輕微腦震盪、腳扭傷，身上也有多處刮擦，而且他的所在地點也更接近伊朗人的聚落。伊朗軍方與地方武裝很快開始在墜機區域展開搜索，甚至動員民眾協助。此時美軍若再強行進場，風險將大幅提高。
然而，即使在如此不利的情況下，美軍還是擬定出非常大膽的救援方案，那就是「在敵境內建立前進據點、派出小型直升機搜查、找到飛行員，全體返回」。
透過衛星與偵察報導，美軍估算了一個地勢較平坦的地區，那裡是個砂地，沒有多餘的複雜地貌，也遠離村落，這就是預定的前進基地。接著，立即派出MC-130「突擊隊員2式」（Commando II）特種作戰運輸機，直接降落在這個地點，憑藉著MC-130的野地地降能力，落地並沒有問題。這件C-130除了有幾十名的特種部隊以外，還載有A/MH-6「小鳥」（Little Bird）輕型直升機，在數分鐘內，「小鳥」完成部署，升空出發前往WSO的所在地區。
並且，這個「臨時基地」不只有1架MC-130的降落，而是至2架MC-130，所搭載的小鳥直升機，則是至少4架之多，如此才能在最短的時間內搜救出最大的範圍，最快速的找到WSO。
就在直升機找到了WSO，並且將他救出以後，卻在撤離階段又遇到麻煩，原來是MC-130雖然安全降落，但此時卻飛不起來了！由於地面鬆軟，MC-130的鼻輪陷入土地內無法拉出。面對如此突發狀況，美軍迅速派出「B計畫」，那就是在後方待命的C-295W輕型運輸機，它的機身比C-130更輕，更容易在鬆軟土地上起降。
但是昂貴的MC-130與「小鳥」直升機就必須放棄，為防止裝備落入敵手，美軍決定將其徹底破壞。這一過程相對簡單，因為MC-130也擔任了直升機的加油站任務，此時仍有不少油料，一把火就能將其燒毀。
最終，在歷經約36小時的敵後滯留與多輪行動後，第二名WSO成功被接出。整起救援行動前後歷時接近3天，雖然失去了大量的先進裝備，總花費金額至少5億美元，但是這反映了為了救一個人，美軍願意動用到什麼程度的力量。