學界反撲 連署軌道建設法制化

　淡江大學運輸管理系教授張勝雄辭去審查會委員的消息傳出後，上周五被交通部長林佳龍抨擊「少數委員決定國家政策」，故於周日發起連署，近900人簽署。張勝雄昨日表示，發起連署是想讓交通部知道，很多人不敢講真話，更想破除拿軌道建設買選票的觀念。

　張勝雄統計24日上午10時30分至25日下午6時，已破880人，連署名單涵蓋所有公私立有運輸科系的大學教授，包含台大、交大、逢甲、成大、淡大、海洋大學等，另外還有顧問公司、運輸業者，像是高鐵、客運業者，另有政府部門，諸如北捷、台鐵等。

　參與連署的交大運輸與物流管理系副教授黃台生認為，交通部長非常不尊重專業，好像政府要做的事都不能擋，如果是這樣就不要設立委員會，若設立就應該尊重，當教授會秉持專業，提供看法，從事件本身問題看，沒有藍綠，但部長的話好像是教授擔任審查委員故意跟政府唱反調。

　台大建築與城鄉研究所副教授黃麗玲也說，同意張教授對審查提出的訴求，不能因為委員的意見跟政策不同就當參考，畢竟委員是替政策把關，審查程序應更透明，建議未來重大公共政策，可以先辦公聽會或諮詢，但若委員去的是審查會議，進入審查程序，就應該尊重委員的角色。

　淡江大學運管系副教授羅孝賢指出，環評法、都市計畫法都有法令依據，然而重大交通建設的經費龐大卻無運輸計畫法，過去考量做重大建設前先有環評、再來徵收土地牽扯都市計畫，至少能審查程序完整，但主政者不願意按照程序來。

　羅孝賢強調，沒人要阻擾，但政府要說服專業，這麼做對國家有利、是正向發展，他建議審議過程應公開，不要黑箱作業，很匆促做決定，照著程序走，就不容易做出遺憾的決策。