文湖線故障1小時 上班族哀號

台北捷運文湖線29日上班尖峰時段，1輛自大直站往松山機場站列車出現「告警訊息」，停駛在隧道內甚至停電，車內198名乘客被迫從維修走道離開，北捷雖啟動應變機制，仍造成人潮塞爆月台，共影響8400名乘客，有人甚至等1小時才搭上捷運。議員炮轟北捷讓民眾搭捷運像在抽一番賞，要求北捷徹底總體檢，別把文湖線變成「詐湖線」。

　文湖線大直站往松山機場站間列車昨早8時3分發生異常，北捷緊急採取應變措施，包括大直站至松山機場站實施單線雙行運行、劍南路站至中山國中站提供公車接駁服務，不過，列車停靠及候車時間仍大幅增加，大批上班族擠在月台哀號遲到了，行控中心安排故障列車上198名旅客，經由維修走道換乘接駁列車返回大直站，直到9時22分恢復營運。

　經北捷初步研判，列車因推進開關元件故障導致線路異常，隨即因安全裝置自動停車，期間短暫影響車廂照明後隨即恢復，北捷提醒旅客如因異常提前出站或已進站未搭乘，均可洽車站退費或更正電子票證車票資料。

　國民黨議員游淑慧表示，捷運本該是幫上班族擋風避雨的交通工具，但現在文湖線卻反讓通勤族在天候不佳時的風險更高，文湖線對於內湖科技園區上班族的重要性不言而喻，她在2個月前曾要求北捷重新評估硬體設備，徹底檢修或重置，別讓文湖線變成「詐湖線」。

　民眾黨議員陳宥丞指出，為什麼出門搭捷運好像要跟抽一番賞一樣，每天要抽到不同「驚嚇」，北捷所有應變措施都慢半拍、掉漆，從2015年至今，北捷故障超過800次，文湖線就占200多次，市府應成立調查小組了解原因，痛定思痛，解決文湖線問題。

　民進黨議員何孟樺認為，文湖線5月才做專案體檢結果現在又出事，北捷應深入了解原因並加強巡檢、維修，盡量減少觸發停駛安全機制的因素，才能減少停駛延誤情況。

　台北市政府副發言人葉向媛說，市長蔣萬安在第一時間要求北捷務必限期改善、提出具體作為；北捷指出，近3年文湖線行車延誤件數分別為2023年21件、2024年10件及去年迄今6件，呈現逐年下降趨勢，將持續精進檢修預防提升系統穩定度。