台北市民小巴 動線不明亂象多

　有民眾反映在台北捷運市政府站前搭乘市民小巴，卻因排隊動線不明，乘車秩序混亂，屢生爭執，國民黨議員詹為元建議設計排隊動線改善現況。公運處回應，市民小巴行經該站路線已依路線分候車亭停靠，為避免畫設排隊線影響人行道通行，將觀察民眾候車情況再優化辦理。

　詹為元指出，目前僅國道客運因涉及國道行駛，依規定不得站立，故設有明確排隊線與候車區，維持乘車公平性，其餘市區公車及市民小巴，因可站立乘車，皆未設排隊動線；市民小巴搭乘處可見民眾自發性排隊候車，但未有明確指引及硬性規範，每逢車輛靠站，經常出現乘客瞬間湧入、爭先恐後上車的亂象。

　詹為元說，民眾自發性的排隊動線並無實質作用，小巴靠站後就變成「先搶先贏」的狀態；小巴乘車雖允許站立，但車型較小、座位有限，仍可能出現無法上車等情況，乘車順序常引發糾紛，建議比照國道客運管理模式，規畫清楚排隊動線。

　詹為元以北醫接駁車為例，雖同為小型巴士，但有設置排隊指引與標線，民眾排隊上車成效良好，顯示清楚的排隊機制能有效降低乘客衝突，建議市府設計完善的排隊動線，避免民眾發生不必要的爭執。

　公運處技正何毓婷說明，北市聯營公車計有292條路線，市民小巴共14條有7路公車停靠於捷運市政府站2號出口前第3座候車亭，已依路線分候車亭停靠。

　何毓婷說，北市設排隊動線的候車處，通常為業者考量行駛路線行經國道有立位限制，或人潮較多所畫設；一般公車路線則無強制畫設排隊線，多為民眾自主排隊，為避免畫設排隊線影響該處人行道通行，將持續觀察民眾候車情況後再行優化辦理。