台北劍南路車流回堵 捷運局急改善

　台北捷運北環段Y29站施工占用劍南路部分外側車道，導致公車行駛動線被迫「忽內忽外」阻塞車流，再加上左轉專用道，讓原本4線道縮減僅剩2車道，還需容納北安路、明水路車流，最嚴重車流曾回堵到自強隧道北口的東吳大學，北市議員何孟樺要求改善。北市捷運局回應，已於9日完成改善，將持續觀察調整後的交通狀況。

　北環段捷運工程正在施工，其中與北捷文湖線劍南路站交會轉乘的Y29站，遭民眾抱怨施工占用部分外側車道，公車行駛動線混亂，再加上左轉專用道，讓原本4線道僅剩2車道，還須容納北安路、明水路匯合車流，形成塞車瓶頸，令民眾直呼「從來沒有這麼塞」，回堵最嚴重時，甚至一路堵到自強隧道北口的東吳大學。

　何孟樺指出，她日前邀集相關單位及當地中山區成功里長李清水一同會勘，並作出3大方向改善措施，包括塗銷明水路、北安路770巷路口兩處槽化區，減少公車變換車道，其次北安路自強隧道口至敬業三路內側車道全時段禁止左轉，改為直行車道，紓解匯合後往內湖的直行車流，最後在不妨礙行人通行前提下退縮人行道，提高瓶頸路段車輛容量。

　捷運局回應，敬業二路至劍南路站間的混凝土紐澤西護欄已退縮1公尺，加大外側車道寬度；北安路、敬業三路口最內側車道禁止左轉，並塗銷明水路至劍南路間現有2處槽化區，恢復原有車道數，劍南路口機車停等區退回原有位置，改善措施皆已於9日完成，將持續觀察調整後的交通現況，如仍出現車流壅塞會再滾動式修正。

　捷運北環段自新北市五股五工路由高架轉入地下方式續沿五權路、高速公路南側、四維路、蘆洲集賢路，循重陽橋經北市士林社子、中正路、至善路至大直北安路南側於劍南路站銜接規畫中的東環段，並在文湖線劍南路站交會轉乘，全長約14.93公里，規畫設置12座車站，預計於2028年完工。