降傷亡 學者：分析肇因 對症下藥

　交通部公布114年交通事故統計，全年死亡2858人，較113年減少92人、降幅3.1％，未達每年降低7％的政策目標。學者與民間團體認為，整體死亡數雖呈下降趨勢，但降幅偏低，政府除繼續在工程、教育、執法面努力，也應加強事故資料分析，對症下藥。

　陽明交大運管系教授邱裕鈞認為，這2、3年事故死亡數呈現下降，顯示政策並非沒有成效，但距離每年下降7％的目標仍有差距，須持續努力。他也認為，7％不該是個定數，等交通環境穩定之後，相信這個數字就會降得很快。

　邱裕鈞指出，近年政府在交通工程與宣導投入不少資源，下一步仍可在教育與駕照制度上檢討，同時維持一定強度的執法。他強調，執法往往是見效最快的手段，透過強化科技執法可有效校正違規行為，雖然部分民眾會批評是「搶錢」，但執法最終目的是「搶命而非搶錢」。

　消基會交通組召集人李克聰表示，交通部除了注重死亡人數，還要檢視事故件數與受傷人數，才能更完整掌握事故型態。他說，許多國家在事故統計上會區分不同等級的傷害，建議我國至少區分輕、重傷，更精準找出問題來源。

　台灣安全駕駛監督聯盟理事長林美娜表示，昨日各個道安團體看到交通部公布數據時「心情沉重」，台灣歷經多年交通事故死亡破3000人，即使去年減少90或100人，整體改善幅度有限。她說，六都的行人事故死亡數排在前段班，表現不合格，六都雖然人口較多，但交通治理資源也相對集中，表現應該要更好。

　林美娜說，政府投入4年400億元改善人行道，也推動駕照制度改革、學區周邊環境整治等措施，但穿著西裝改西裝，怎麼減少死亡人數仍是嚴峻挑戰，要擺脫「行人地獄」的形象，交通文化、觀念宣導仍需長時間累積。