20260317蔡佩珈/台北報導

北市促分級管理 學者籲給緩衝期

簡便流程 加速轉型

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近年在都會區流行「到府代收垃圾」,解決上班族趕不到垃圾車的問題,但也有觸法疑慮。圖為清潔隊垃圾車清運垃圾。(陳君瑋攝)

 代收垃圾恐違法,據地方政府輔導代收垃圾「小蜜蜂」經驗,業者多認為只是代收,較不願再設立公司、車輛裝GPS以取得廢棄物清除許可證。北市環保局表示,到府代收業屬新興行業,未來將愈來愈多,建議環境部考慮分級管理,或簡便行政流程增加業者轉型意願。環境部則說,可於例行會議提案,進一步討論。

 垃圾代收在都會區較盛行,以台北市而言,目前共826家小蜜蜂。台北市環保局科長陳浩彰表示,小蜜蜂通常在單獨公寓收垃圾,清潔隊固定半年查訪1次,若發現清運量異常,會突擊查核,避免外縣市垃圾混入,若不了解法規,就會踩紅線。

 他說,曾想輔導小蜜蜂取得丙級清除許可證,但因需設立登記公司、設置清除技術員、車輛裝GPS等,業者多認為只是代收家戶垃圾,意願不高;未來到府代收垃圾業將變多,建議環境部考慮針對該業別專門管理,在現有分級下再增加1級,或簡便行政流程,增加業者轉為「丙清」的意願。

 台中教育大學科學教育與應用學系教授白子易表示,早年「垃圾大戰」垃圾堆到1層樓高,政府逐漸加嚴廢清法規範,即便民眾有需求,業者沒有領照就收費清運仍違法,須依法取得丙級清除許可證,建議政府透過加速文件審查、到場輔導等方式促進轉型,若業者無意願,須依法處置。亦可調查民眾需求時段、地點,推動垃圾車定時定點收運,解決倒垃圾不便的問題。

 中央大學環境工程研究所特聘教授江康鈺也認為,由合格清除處理機構處理垃圾,才能使業者自主管理,並透過GPS以利政府追蹤掌握垃圾數量及流向,否則可能垃圾亂丟;另外,考證需時間,建議各地方政府設置1至2年緩衝期,加強輔導,期限一過須嚴格查緝非法業者。