大陸機器人驚人飛躍

　上周末「人機共跑」半馬賽事再度在北京亦莊上演。最終，機器人「閃電」以50分26秒的成績奪冠，超越了人類半馬的世界紀錄。相較去年，這不僅是速度上的飛躍，更標誌著中國人形機器人產業完成了從「能走上街」到「自主奔跑」的驚人飛躍。

　從「人工遙控」到「自主導航」，本屆賽事展現了驚人的技術進步。不僅參賽隊伍高達去年的5倍，其中包括德、法等5支國際賽隊參與。近4成機器人「自主導航」，在21公里坡道、急彎、狹窄路等10餘種地形的開放道路，僅靠演算法與感測器自主奔跑前進。前3名完賽的機器人成績都超越人類紀錄，冠軍所用時間更僅去年的30％！

　相較於去年觀眾冷眼看遙控機器人出醜的嘲諷，今年的成績令人跌破眼鏡，也讓全球媒體為之矚目。原以為「機器人早晚跑得比人快」是遙遠的科技烏托邦幻想，誰知短短1年便快速實現。真實場景的驗證，肯定了機器人在動態環境中的感知、規畫與決策能力，無疑是從實驗室走向實際應用的關鍵一步。

　去年比賽的故障率高達7成，多數機器人因散熱不足而解體。但今年完賽率大幅提升，證明了核心硬體的可靠性與能效管理取得質的突破。此外，冠軍隊伍來自深圳的「榮耀」打敗了去年的冠軍北京「天工」，顯示產業已從「單點突破」進入「百家爭鳴」的跨行業躍升階段。

　顯然，這場賽事不僅是一場科技秀，更清晰勾勒出中國未來經濟增長的一條核心路徑：「以賽促產」，將研發、測試、資本與應用場景高度濃縮在21公里的賽道上。這種模式也正被複製到應急救援、醫療養護、工業製造等高實用性領域，加速創新成果轉化。目前中國企業在全球人形機器人出貨量占比已超過8成，預計2030年前市場規模有望達到4000億元人民幣以上。

　在亮眼成績的激情背後，仍需冷靜面對產業成熟過程中的若干挑戰。例如：自主決策能力、高能量密度電池與能源管理系統、尖端感測器及晶片等，都還需要更精密、良率更高的核心技術與供應鏈支撐。

　除了技術層面「能不能做」的挑戰，商業層面「值不值得做」的成本效益問題同樣無法迴避。目前1台人形機器人的整機成本約為15至25萬元人民幣，雖然相較早期的百萬元級已大幅下降，但對大多數企業與家庭而言，仍是高昂的資本支出。

　成本下降迅速，但距離觸發市場爆發的「甜蜜點」仍有差距。業界普遍認為，只有當成本降至2萬美元以下，才可能真正打開批量市場；而要普遍進入家庭，長期目標更需下探至3000至5000美元。

　可喜的是，兩年的機器人半馬像一個鮮明的注腳，預示著人形機器人產業的核心邏輯，將快速從「技術競賽」轉向「經濟算帳」；從「如何動起來」全面轉向「如何更划算」。技術突破後，成本效益將是人形機器人產業必須面對的商業邏輯硬仗。而這場比賽也顯示，打贏這場硬仗的關鍵，正掌握在中國強大的供應鏈與工程師紅利手中。（作者為香港中文大學金融系副教授）