專機越洋繞行 空巴A340建功

賴清德總統出訪史瓦帝尼，4日晚間再度搭上史國國王專機返國，上萬名網友漏夜追蹤飛航即時監測網站，發現專機繞路遠行，許多人擔心飛機油料不足，甚至猜測要中停澳洲補油，最終飛機在5日上午10時許於桃園機場降落。專家直言，整個飛行計畫「非常聰明」，使用具4顆引擎的空中巴士A340繞路避開有爭議的飛航情報區；網友更稱，原來華航10年前把舊飛機賣給史國，就為了「布10年後這一局」。

　賴總統原定4月22日出訪史瓦帝尼，因鄰近史國的塞席爾、模里西斯、馬達加斯加取消專機飛越領空許可，導致行程暫緩，後於5月2日改搭來訪的史國國王專機前往國是訪問，當外界猜測賴總統是否再搭專機返台，昨晚專機從史瓦帝尼起飛後，立即被飛航玩家盯上，才確定總統將再搭專機回來。

　根據飛行紀錄，史國專機離開非洲後，先往東南進入約翰尼斯堡海洋飛航情報區，接著轉向東前進，一路避開塔那那利佛與模里西斯飛航情報區，進入墨爾本飛航情報區後才又轉北往台灣前進。過程中，網友發現，專機有大半時間在印度洋上空，不符合一般「需鄰近陸地」路線規畫的原則，加上飛行距離比之前去史國遠、憂心接近A340的極限，推測會中停澳洲加油。

　成大交管系副教授戴佐敏認為，專機返程確實是繞路，但整體規畫相當聰明，去程賴總統行蹤是隱密的，因此路徑可以採最短方式，但一行人抵達時曝光，回程就得換個方式走，以免與鄰國有爭議，「能在這種國際環境下做出規畫，很厲害！」

　長榮大學航運管理系教授黃泰林指出，這趟返程成功的關鍵在於專機的機型，A340擁有4顆引擎，可以盡量避開有爭議的區域。資深機師解釋，國際民航組織（ICAO）制定了雙發動機延程飛行（ETOPS）規範，若雙引擎飛機的其中一顆引擎失效，必須在安全時間內抵達備降機場。而A340擁有4顆引擎，不受ETOPS限制，遠離陸地飛越印度洋不是問題。

　朝陽科大飛航系主任盧衍良指出，一般民航機的酬載重量包含大量的旅客、貨物、郵件重量，但本次專機的酬載重量相對少了許多，因此，在不超過最大起飛重量前提下，油箱可以盡量裝滿，讓航程達到最遠，直飛回台。

　史國國王專機原為華航客機，在2015年5月即與史國簽署買賣備忘錄，後來還送往德國由德航科技改裝，交機後多數時間仍由華航派人維修，來台時也會順道檢查，業內人士指飛機保養得不錯，保持適航狀態，而且這趟出訪，華航總經理陳漢銘率領機組員全程陪同，提供專業、技術與安全，可說考慮周詳，也讓此行增添許多話題。