非美汽車關稅降至零 財、經部不挺

美國301調查初步稅率已出爐，後續台美對等貿易協定（ART）如果上路，美製小客車與汽車零組件進口關稅就要降為0%。為了降低民眾購車負擔，立法院財委會本周三（29日）排審《海關進口稅則部分稅則修正草案》，討論非美製汽車與汽車零組件比照降稅。立委提案要求汽車關稅從現行17.5％，降至0%至10％之間，但財政部與經濟部認為稅損擴大，不支持整車降稅。

　另外13項汽車零組件，包含引擎汽缸、連桿、汽車導管與氣門座、化油器、噴油嘴、汽車搖臂、傳動軸、離合器、滑輪、安全氣囊等，多位立委提案從目前5%至17.5％，降至免稅。理由是部分核心零組件國內仍無法產製，需仰賴進口，若關稅調降，可降低成本，提升我業者競爭力，但財政部評估，13項汽車零組件關稅若降至零，稅損將達20億元。

　調降整車關稅部分，立委版本從降0%到10%不等。立委王世堅就直接要求降為免稅。因台灣正在申請加入跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP），調降屆時有助CPTPP談判。

　立委李彥秀版本，則主張減少民眾購車成本，3000CC以下的汽車稅率調降至8％、3000CC以上降至10％，而混合動力車或純電動車則適用8％。立委黃健豪、葉元之則認為，美國的汽車進口關稅為2.5％，日本和新加坡則是免關稅，台灣進口汽車關稅17.5％，加上貨物稅25％到30％後，負擔高達42.5％以上，因此提案汽車關稅降至2.5％。

　不過，經濟部與財政部都認為，開放所有國家小客車進口零關稅，對稅收損失衝擊太大。其他如國家如果想比照美車零關稅，應該透過個別雙邊協定來談判。

　另外，美國301調查首階段「強迫勞動」出爐，台灣及歐盟適用較優惠的10％不疊加MFN（最惠國待遇）稅率，經濟部25日也提出產業影響評估，指出我機械、工具機、手工具、水五金、塑膠製品、紡織、醫療器材等7類傳統產業，相較主要競爭國家具有優勢，有利產業轉守為攻，拓展美國市場，但也坦言，尚有「產能過剩」調查，之後還會有一個最終稅率，現在還不知道。