竹市慈濟路銜接慈雲路 議員指車道彎曲率過大

　為疏解新竹科學園區與光埔及關埔地區的交通瓶頸，新竹市政府7月16日再開通慈濟路銜接慈雲路段，但市議員林彥甫認為，行穿線過度退縮，車道彎曲率也過大，恐影響行人安全；市府則表示，未來待重劃區工程全面完工並辦理逐項工程驗收、接管後，會加速改正。

　林彥甫指出，現場實際測量，從公道五路右轉進入慈濟路的路口，行穿線距離主幹道邊線長達14公尺，遠超出交通法規建議的退縮3至5公尺原則，一來是行穿線距離路口太遠，二來是路燈及交通號誌燈柱設置在行穿線左側，造成右轉進入慈濟路的駕駛，視線被柱子遮蔽，無法在第一時間看見正在穿越路口的行人，非常危險。

　林彥甫還說，彎道設計的曲率過大，車輛不用減速就能以時速60公里過彎，即使駕駛在轉彎前減速，但因行穿線退縮過多，車輛轉正後，仍有將近10公尺的加速距離，突然看到行人也煞車不及，要求重新檢視。

　市府表示，慈濟路銜接慈雲路開通採公共工程施工規範內「通行便道」方式先行開放通車，並於5月21日及7月16日邀集相關單位辦理通車勘驗，確認缺失改善完成無虞，符合通行標準等前提下開放通車。該處為民間自辦的光埔二期市地重劃區，相關施工書圖早在2020年定案，當時還未有行人地獄等情況，因此由民間開發單位按圖施工，議員提出的建議市府會審慎研議，未來待重劃區工程完工後，再依規辦理逐項工程驗收、接管事宜。