模擬發動機失效 教官每月考核必測

　高雄2日發生T-34C初級教練機失事意外，事故發生在第5圈模擬發動機失效科目時，墜毀於岡山基地跑道北端。退役資深飛官表示，此科目是飛行員必修，為了增進飛行員面臨突發狀況的反應能力，也是飛行教官每月考核中的必要項目。軍方初判，失事時發動機並未故障。

　空軍表示，失事當時由主任教官盧季佑接受督察科考核官過俊男的每月例行性駕駛考核，2人執行的「模擬發動機失效航線訓練任務」，是包含在「起落航線訓練考核」的項目之一，每次訓練約1小時，會在機場周邊空域進行，訓練機在跑道上空來回盤旋，進行多次模擬訓練，在正常情況與發動機失效無動力狀態進行升降。

　發動機失效訓練，飛行員必須保持飛機飛行速度，避免因速度不足而墜毀，在情況允許下進行爬升後，以位能換取動能進行降落，同時要觀察周遭條件，判斷是否有機會使用跑道降落或選擇迫降，抑或在過程中重新啟動發動機升空。

　按照考核科目程序，訓練機在500呎空中先降低發動機動力到最低，模擬接近無動力狀態飛行，教練機需在急轉彎後找到跑道位置滑翔進場，過程中於跑道觸地或直接拉升重新起飛，藉此驗證飛官面對突發狀況的操控與應變能力，此項目也為飛行教官每月考核科目中常見項目。

　資深飛官解釋，T-34C是我國空軍飛行員養成體系中第一架實際飛行的機種，不論飛行起降、儀表操作或各項演練，都是以此機種開始上手並精進，因此飛行教官會擁有此機型超長的飛行時數與應變經驗。